Pihusti tilgub õli
Rikke sümptomid: pidev kütuse sissepritse, düüsiavade ummistus, nii et kütust ei saa pihustada, ebaühtlane kütuse sissepritse, halb käivitusvõime, töö koputamine, väljalaskesuits, suurenenud süsiniku ladestumine, mille tulemuseks on mootori võimsuse vähenemine, kütusekulu suurenemine ja suurenenud kulumine.
Rikke põhjuse analüüs: (1) Nõelklapi ja nõelklapi korpuse tihenduskoonuse pind on tugevalt kulunud ja ilmuvad soone jäljed, mis laiendavad koonuse pinna tihendusrõnga kontaktpinda, deformeerivad koonuse pinda ja suurendavad karedust. , mille tulemuseks on õli tilkumine pihustist.Düüsiava lähedal moodustuvad süsiniku ladestused ja isegi düüsi auk on blokeeritud.(2) Mida kõrgem on kõrgsurve kütusetoru jääkrõhk (st kõrgsurve kütusetoru rõhk, kui kütust kahe sissepritsepihusti vahele ei pritsita), seda tõsisem on kütusest kütuse tilkumine. otsik.Peamine jääkrõhku mõjutav põhjus on see, et õli väljalaskeventiil on paaristükid.Kütuse sissepritseotsiku õlitilkumise rike ei ole mitte ainult kütuse sissepritseotsikul, vaid on tihedalt seotud kütuse etteandeventiili sõlme tihendamisega.Õli väljalaskeklapi ebanormaalne kulumine põhjustab õli tilkumist pihustist.(3) Kütusepihusti nõelventiilil ja nõelklapi korpuse juhtpinnal on halb libisemine ja töö on blokeeritud või nõelklapi juhtpind ja nõelklapi korpus on tugevalt kulunud, kontakt nõelklapi vahel. korpus ja pihusti korpus ei ole ranged või nõelventiil ja nõel Klapi korpuse tihenduskitsev pind on pehmendatud mehaaniliste lisanditega ja kui see pole tihedalt suletud, põhjustab see ka kütusepihusti õli tilkumist.
