Kui kütusepihusti nõelventiil ja ventiili korpus ei ole tihedalt suletud, vastastikku kinni või õli tilkub, tuleb esmalt eemaldada kütusepihusti ning puhastada nõelklapp ja klapi korpus puhta diisliõliga.Kui tihenduskoonus nõelklapi ja ventiili korpuse vahel Kui seal on väikesed süvendid ja süvendid, tuleb need lihvida spetsiaalse varustuse või tangide abil (pange tähele, et lihvimispasta ei tohi sattuda nõelklapi ja klapi korpuse vahelisele liugpinnale) , ja seejärel lihvige õliga, kuni nõelklapp ja klapi korpus. Kui tihenduskoonuse pinnal olevad augud kaovad ja muutuvad mustaks ja heledaks, võtke nõelklapi ja klapi korpuse vahele kinni jäänud pihustite puhul esmalt välja tangidega nõelventiil, seejärel pange see puhastamiseks puhta diisliõli sisse. Puhastage ja seejärel kasutage kinnijäänud eendi tasandamiseks suhteliselt peent õlikivi või liivapulka (pange tähele, et teisi osi ei tohi kuluda), nii et nõelventiil võib klapi korpuses vabalt libiseda ning seejärel kasutada koonuse pinna tihendamiseks lihvimispastat ja mootoriõli.Lihvige vastavalt ülaltoodud nõuetele.Kui nõelklapi ja ventiili korpuse vahelisel tihenduskoonuse pinnal on palju auke ja auke ning neid ei saa parandada, asendage pihusti uuega ja reguleerige katsestendil või sõidukil kütuse sissepritse rõhku ja kütuse pihustamise kvaliteeti. kindlasti Kasutusnõuete täitmiseks
