Diisli pihusti Kütusepihusti 0445120254 Bosch

Injektori kolvi muhvi ülevaatus ja remont

(1) Kontrollige kütusepihusti kolvi hülsi ava hõõrdumist. Kui pihusti on läbinud testri tihedustesti, on kolvi hülss saadaval. Kui leke on suur, tuleb kolb ja kolvi hülss välja vahetada.

(2) Kasutage suure võimsusega suurendusklaasi, et kontrollida mõõteavas esinevat jämedust, süsiniku kogunemist ja deformatsiooni. Kui doseerimisava on kahjustatud, ei saa kütusepihusti normaalselt töötada. Ärge püüdke puhastada terastraadi, pistiku mõõturiga jne, kasutage lahustiga puhastamist.

(3) Kontrollige, kas kütteõli õhuklapi kork on lahti tulnud ja kas kolvi hülsil pole mõra. Kontrollige pihusti kolvi hülsi pinda kahjustuste ja tasapinnalisuse suhtes kolvi hülsi pideval kontaktpinnal (musta rihma ala). Enne siniseks muutmist puhastage ja föönitage kogu kolvi hülsi õlikiht põhjalikult. Kontrollige tasase pinna tasasust lameda plaadi (eelistatavalt lihvplaadi) ja "sinitusainega". Kui leitakse kahjustusi või ebatasasusi, tuleb see lihvida ja parandada. Ärge kasutage kolvihülsi ja düüsipea vahelisel kontaktpinnal smirgellappi ega traatharja.

(4) Kui pihusti kuumeneb üle, võib kolvi hülsi ja pihusti korpuse vaheline tihend üles sulada. Düüsipeaga tihendatud kork jääb lahti. Selle tulemusena võib määrdeõli lahjendada, pihusti avad ummistuda ja pihusti hülsid või kolvid kahjustuda.

(5) Suure mahutavusega kolvihülsi õli sisselaske- ja tagasivooluavad on umbes 1,27–1,65 mm kõrgemad kui tavalise kolvihülsi õliavad. Samal diiselmootoril ei saa segada tavalisi kütusepihusteid ja suure võimsusega kütusepihusteid.