< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Hiina diislipihusti kütusepihusti 0445120204 Bosch jaoks Dodge RAM 3500 / 4500 / 5500 pikap 6,7L Cummins Turbo Diesel I6 Mootori tehas ja tootjad |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
VÕTA MEIEGA ÜHENDUST

Diislipihusti kütusepihusti 0445120204 Bosch jaoks Dodge RAM 3500 / 4500 / 5500 pikap 6,7L Cummins Turbo Diesel I6 Enginel

Toote üksikasjad:

  • Päritolukoht:Hiina
  • Brändi nimi:VOVT
  • Sertifitseerimine:ISO9001
  • Mudeli number:0445120204
  • Seisukord:UUS
  • Makse- ja kohaletoimetamise tingimused:

  • Minimaalne tellimuse kogus:6 tükki
  • Pakendi üksikasjad:Neutraalne pakend
  • Tarne aeg:3-5 tööpäeva
  • Maksetingimused:T/T, L/C, Paypal
  • Tarnevõime:300
  • Toote üksikasjad

    Tootesildid

    toodete üksikasjad

    微信图片_20220402114909_副本
    微信图片_20220402114736_副本
    微信图片_20220402114733_副本
    微信图片_20220402114726_副本

    Kasutatakse sõidukites/mootorites

    Toote kood 0445120204
    Mootori mudel /
    Rakendus Mootor Gaz Deutz Yamz
    MOQ 6 tk / kokkuleppel
    Pakendamine Valge kasti pakend või kliendi nõue
    Garantii 6 kuud
    Ettevalmistusaeg 7-15 tööpäeva pärast tellimuse kinnitamist
    Makse T/T, PAYPAL, vastavalt teie eelistustele
    kohaletoimetamise viis DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS või nõutud

    Laeva diiselmootori kütusepihusti ehitus ja tööpõhimõte

    • Laeva diiselmootori sissepritse- ja põlemissüsteemi ühe võtmekomponendina pumpab kütusepihusti kõrgsurveõlipumba poolt väljapumbatud kõrgsurvekütust pihustatud olekus silindrisse, et saavutada hea koostöö suruõhuga. ja põlemiskambrisse.Kütusepihusti ei tööta hästi, mis toob kaasa selliseid probleeme nagu diiselmootori kütusekulu suurenemine, väljundvõimsuse vähenemine ja süsiniku ladestumine silindris.Pihusti pea on otseses kokkupuutes kõrge temperatuuriga gaasiga ja töötingimused on väga karmid.Seetõttu tuleks igapäevasel hooldusel pöörata erilist tähelepanu pihustile.
      Laeva diiselmootori pihustistruktuuri põhikomponent on nõelklapi ühendus, sealhulgas nõelklapp ja nõelklapi korpus.Nõelventiil on eelnevalt pingutatud rõhureguleerimisvedruga ja kõrgsurvekütus siseneb õli sisselaskeava kaudu pihusti korpusesse ja tekitab survet kandvale koonuse pinnale tõukejõu.Kui nõelklapi tõukejõud ületab rõhureguleerimisvedru eelpingutusjõu, avaneb nõelklapp ja pihustusavast pihustatakse silindrisse kõrgsurvekütust pihustuse kujul.Praegu on kütuserõhk pihusti klapi avanemisrõhk.Kui survet kandvale koonuse pinnale mõjuv tõukejõud on madalam kui klapi avanemisrõhk, suletakse nõelventiil ja kogu pihustusprotsess lõpeb.Kütusepihustis voolab nõelklapi ja nõelklapi korpuse vahelisest pilust välja väike kogus kütust, et määrida nõelklapi korpust ja seejärel siseneda õli tagasivoolutorusse läbi õlitagastuskanali poldi sisemise ava, ja voolab uuesti kütteõli juurde.kasti.

  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile