Diisli pihusti kütusepihusti 0445110668 Bosch jaoks Cummins/Foton

Kontrollige ja reguleerige kütusepihustit

Kütusepihustit tuleks kontrollida spetsiaalsel testeril.Pihusti reguleerimisel tuleb kontrollida düüsi tilkumist.Pihusti sissepritserõhk reguleeritakse normaalselt ja pihustuskvaliteedi kontroll on kvalifitseeritud.Reguleerige testeri õlisurvepump ettenähtud süstimisrõhust 1-2 MPa madalamaks ja hoidke seda kauem kui 10 sekundit.Sel ajal peaks õlidüüs olema õlivaba.Kui esineb õlileke ja märja nähtus, tähendab see, et koonilise tihenduspinna tihendus on halb ja seda tuleb siduda lihvimise või väljavahetamisega.Pihusti reguleerimisel on õli tagasivoolu kontrollimise meetodiks esmalt reguleerida pihusti rõhk määratud rõhust 8–10 MPa kõrgemale ja seejärel raputada pumba õlikäepidet, nii et testeri rõhk tõuseb. 4 ~ 5 MPa madalam kui ülaltoodud rõhu väärtus.Sel ajal jälgige aega, mis kulub, kui rõhk manomeetril langeb 2 MPa-ni.Kui languse kestus on 10–20 sekundit, on see asjakohane.Kui aeg on liiga lühike, näitab see, et nõelklapi ja klapi korpuse vaheline lõtk on liiga suur või nõelklapi korpus ja kütusepihusti korpuse alumine ots ei ole tihendatud, tuleks diiselmootor välja vahetada. klapi töökindlus, vastupidavus mõjutavad otseselt diiselmootori eluiga.Õhutiheduse kahjustus mõjutab diiselmootori tööd.Klapi purunemisest põhjustatud kahju on palju suurem kui klapi enda väärtus ja tagajärjed on väga tõsised.