Kütuse sissepritsepumba komplekt 42011282AL Carter 320D ühisanumpritsepihusti 32F61-00062 koost 32F61-00062

Diiselmootori kütuse sissepritsepumba paigalduskontroll ja reguleerimine

Kütuse sissepritsepump on diiselmootori kütusesüsteemi oluline osa.Selle tööseisund mõjutab otseselt diiselmootori võimsust, ökonoomsust ja töökindlust.Selle ülesanne on suurendada õlirõhku, reguleerida sissepritseaega ja sissepritse mahtu, et reguleerida diiselmootori kiirust.ja võimsus jne.
Kütuse sissepritsepumba õli väljalaskeklapp ja kolb on kõik täppisliitmiku osad, mida tuleb kasutada komplektina ja neid ei ole lubatud vahetada.
Kütuse sissepritsepumba paigaldamisel tuleks kõigepealt tõmmata starteri käepidet, nii et rull oleks kõige madalamas asendis.Kinnitage osutid käigukahvlil ja kütuse sissepritsepumbal vaateava keskele, seejärel vajutage kütuse sissepritsepump oma kohale, keerake käiguvahetuskahvlit, et näha, kas osuti liigub koos käigukahvliga, kui jah, siis pingutage ülemist esmalt kaks mutrit ning seejärel paigaldage ja pingutage järjestikku tihend, katteplaat ja mutter.Vastasel juhul võtke kütuse sissepritsepump välja ja reguleerige kokkupanekuks käigukahvli ja osuti asendit.
Eemaldage kütuse sissepritsepumba kõrgsurveõlitoru, blokeerige sõrmedega kütuse sissepritsepumba kütuse väljalaskeava ja tõmmake käivituskäepidet.Kui tunnete, et kütuse sissepritse rõhk on kõrge, võite esialgu arvata, et sissepritsepump on hea.Kui tunnete, et kütuse sissepritserõhk on madal, tähendab see kütuse sissepritsepumba riket.Eemaldage õli väljalaskeklapi tihend ja keerake hooratast, et näha, kas kolb liigub üles-alla.Kui see alla ei liigu, tähendab see, et kolvi vedru on katki või kolb on kinni jäänud ülemise surnud punkti lähedale.Muul juhul kontrollige, kas kolvi langedes voolab õli väljalaskeklapi avast välja diisliõli.Kui ei, tähendab see, et õlipumba õli sisselaskeava on ummistunud ja seda tuleks puhastada.Kui kütuse sissepritsepumba õli etteanderõhk on liiga madal ja kütuse etteande maht on väike, tuleb keskenduda sellele, kas kütuse sissepritsepumba õli sisselaskeava on ummistunud, kas kolvipaar on tõsiselt kulunud, kas kütuse väljalaskeklappide paar ja nukkvõll on tõsiselt kulunud.
Seadke gaasihoob algasendisse, esmalt keerake hooratast kiiresti päripäeva, kuni kütuse sissepritsetoru väljub.Seejärel keerake hooratast aeglaselt päripäeva ja lõpetage pöörlemine pärast kütuse sissepritsetoru väljumist.Pöörake hooratast vastupäeva umbes 90 kraadi võrra pärast ülemist surnud punkti ja pühkige kaltsuga ära kütuse sissepritsetoru väljalaskeava juurest jääkkütus.Seejärel keerake hooratast aeglaselt päripäeva ja jälgige sel ajal kütuse sissepritsetoru väljalaskeava.Kui väljalaskeavast väljub õli, lõpetage hooratta pöörlemine.Lugege hooratta graveeritud joone väärtust, mis on joondatud karbi korpuse ülemise surnud punkti märgiga, mis on praegu kütuse etteande nurk.
Kütuse sissepritse standardnurk on 17-19 kraadi.Kui näit on suurem kui 19 kraadi, tuleks kütuse sissepritsepumba all oleva reguleerimistihendi paksust suurendada;kui see on alla 17 kraadi, tuleks kütuse sissepritsepumba all oleva reguleerimistihendi paksust vähendada.Üldjuhul suurendatakse/vähendatakse tihendi paksust 0,1 mm ja kütuse sissepritse edenemise nurka lükatakse edasi/kõrgeneb 1 kraadi võrra.