Kvaliteetne Common Rail diisel / kütusepihusti DLLA150SM165 BOSCH pihusti

Seega töötab teie mootor halvasti (või ei tööta üldse).Mis on järgmine samm mootori pihustite probleemi diagnoosimisel?

Kutsuge mehaanik

Kui te ei ole mehaaniliselt meelestatud, on parim valik kutsuda mehaanik.Pihustite (ja mootorite) remont võib olla keeruline ja kulukas, nii et kui te pole milleski kindel, laske see eksperdil diagnoosida.

Ühendage OBD-koodilugeja

See annab teile teada, kas mootori juhtseade (ECU) on registreerinud vigu.Kui mootor tõrgub halva pihusti tõttu, kuvatakse veakood, mis viitab kõnealusele pihustile.Kui kasutate üldist (mitte sõidukitootja spetsiifilist) koodilugejat, võite oodata P02-ga algavaid koode.Näiteks esimese silindri pihusti rike annaks koodi P0201.Võite näha ka muid veakoode, näiteksP0101,P0300,P0299.

Kontrollige mootoriruumi visuaalselt

Kui avate kapoti ja tunnete tugevat kütuselõhna, võib süüdlane olla lekkiv pihusti.Kui veakoode pole, tuleb järgmise sammuna eemaldada kontrollimiseks iga pihusti.See on tavaliselt parem jätta kütusepihusti ekspertide hooleks.

Eemaldage ja testige kõiki pihustid

Isegi kui tundub, et vigane pihusti on ainult üks, on hea mõte lasta ülejäänud professionaalil üle vaadata ja testida.Kui mootor on läbinud palju läbisõitu, on tõenäoline, et teised pihustid on määrdunud ja võivad ka peagi üles öelda.

Kui kahtlustate, et teie probleemiks on katkine pihusti, on lihtsaim viis selle diagnoosimiseks kontrollida mootori ECU veakoode.Katkine pihusti põhjustab mootori süütetõrke ja see käivitab veakoodi.