Diisli pihusti kütusepihusti 0445120071 Bosch Cummins Qsb6.7 Isb6.7 mootorile

Kütusepihustite ülevaatus
Kui tingimused seda võimaldavad, võib kütusepihusti paigaldada otse kütusepihusti katsestendile, et kontrollida vastavalt kindlaksmääratud nõuetele. Kütusepihusti katsestendi puudumisel saab reguleerimist otse diiselmootoril kontrollida, mida saab teha kahel järgmisel viisil:
(1) Esmalt valmistage ette standardne kütusepihusti (kütusepihusti, mille kütuse sissepritse rõhku ja pihustuskvaliteeti kontrollitakse ja reguleeritakse) ja kolmekäiguline liigend, paigaldage see kütuse sissepritsepumbale (kütuse sissepritsepump peab andma õli normaalselt) õli väljalaskeklapi liigend, viige läbi võrdlev kontroll. Seadke gaasihoob maksimaalse õlivarustuse asendisse, vabastage diiselmootor rõhk, pöörake väntvõlli kiirusega 100–200 p/min ja võrrelge standardset kütusepihustit testitud kütusepihustiga.
Kui tavaline kütusepihusti ja testitud kütusepihusti süstivad kütust samal ajal, on pihustus hea, kütuse sissepritse heli on karge ning õli ei leki ega tilku, tähendab see, et kütuse sissepritse rõhk ja pihustuskvaliteet. testitud kütusepihustid on kvalifitseeritud. Kui kontrollitud pihusti pritsib õli enne või pärast standardpihustit, tähendab see, et kontrollitud pihusti sissepritserõhk on madal või kõrge ja seda tuleks reguleerida rõhureguleerimiskruvi sisse- või tagasi keeramisega, kuni kontrollitud kütusepihusti on õige. sama mis tavaline. Kui kaks kütusepihustit süstivad kütust üheaegselt ja tuvastatud kütusepihustil on halb pihustus, õlikiired või õlitilgad, tähendab see, et tuvastatud nõelklapi ühenduses on probleem ja see vajab parandamist või väljavahetamist.