Uus 100% testitud garantii diislikütuse pihusti otsik Dsla148p932

Koormuse tasakaalustamatus, kui põllumajandussõiduki vankri laadimine on liiga pikk, ülekaaluline või kallutatud küljele, põhjustab see sõiduki raskuskese nihkumise tagasi või ühele küljele. Tsentrifugaaljõu ja inertsiaaljõu mõjul on sõidukil suurel kiirusel sõites lihtne tekitada saba mahajätmise nähtust. Tüüpiline näide liiga pika sabaga laadimisest on neljarattalist haagist vedav ratastraktor, mis laadib pikki puid, kui pööramisel on kiirus liiga suur ja rippkontakti vahe on liiga suur, on ratastraktor väga lihtne eesmine läbipaine, tõsine põhjus tagarehvi ja rippuva raami vastastikuse segamise tõttu. Tegelikult on selle traktori kallutatuse põhjuseks haagise ja sellega veetava kauba inertsjõu tugev tõuge ja pigistamine, mis on väga ohtlik. Ülaltoodud analüüsist on näha, et põllumajandussõidukite saba kallutamise ilmnemine on tingitud neljast järgmisest tegurist: esiteks on kiirus liiga kiire või liiga kiire pidurdamine, teiseks on pidurdusmomendi tasakaalustamatus mõlemal poolel. , kolmas on tsentrifugaaljõu roll ja neljas inertsjõu edendamine. Seetõttu peaksid meetmed põllumajandussõidukite sabadesse heitmise vältimiseks lähtuma ülaltoodud neljast aspektist.

Traditsioonilisel kütuse sissepritsepumbal on palju defekte. Kuna sissepritserõhk on positiivses korrelatsioonis mootori pöörlemiskiirusega, on sissepritserõhk madal ka siis, kui mootori pöörlemiskiirus on madal, mille tulemuseks on halb kütuse pihustamise efekt. Ja kõrgsurve ühisanum-kütuse sissepritsesüsteem suudab säilitada ühisanumsissepritse torus pidevat kõrget rõhku rööbasrõhu täpse juhtimise kaudu, parandada sissepritserõhku ja kütuse pihustamise efekti madalal kiirusel, millel on ilmne roll NOx (lämmastikoksiidi) parandamisel. ) diiselmootori heitkogused, põlemismüra, võimsus, ökonoomsus ja külmkäivitus.