Diisli pihusti kütusepihusti 095000-6491 Denso pihusti John Deere'i jaoks

Kuid praegune olukord (uue õli puhtusest ei piisa, õliülekandeseadmete reostus, kütusepaagi puhtus on halb, kütusetoru korrosioon ja korrosioon), kütuse filtreerimise täpsuse parandamine vähendab filtrielemendi kasutusiga, kuid vähendab filtreerimise täpsust ja mõjutab tõsiselt kütuse sissepritsepumba ja kütusepihusti tööd.Bilansi all on vaja tagada vedurile puhas kütusesisend (sisend ülitäpse filtrifiltri eelfiltreerimisega), kütusepaak ja veduri kütusetorusüsteem on piisavalt puhas, samas ka kütusefiltri filtri täpsus. ja suure täpsusega fikseeritud jämefilter.Toorkütuse filtri täpsus peaks olema 20 μm, mitteelektrilise sissepritsega kütuse peenfiltri oma 10 μm ja elektrilise sissepritsega kütuse peenfiltri täpsus 5 μm.Enne kütuse sisestamist veduri suurde paaki filtreeritakse kütus filtriga, mille filtreerimistäpsus on 5μm, eelistatavalt veeärastusseadmega.

Põlemiskambri struktuurist tingitud erinev mootor ‚ optimaalne ökonoomsus ja jõudlus ‚ peaks olema erinev sissepritserõhk.Näiteks 4125 kaheksa mootoriõli rõhk 125 + 5 kg/cm "‚ 490 mootor on 175 kg/cm".Mootori kütusepihusti pihustusõli rõhu teatud struktuur määratakse katsega ‚ liiga kõrge või liiga madal oht on märkimisväärne.Madala sissepritserõhu kahju ‚ (1) madal sissepritserõhk ‚ mitte ainult ebasoodne ‚ kütuse pihustamine ja vähendamine ‚ ulatus ei võimalda seda kogu kambris;Kokkupõrge suruõhu seguga ‚ põhjustab mittetäielikku põlemist, heitgaasisuitsu ja süsiniku sadestumist.(2) sissepritse rõhu tõttu vedru rõhu vähendamisel ‚ edasi pihusti õlidüüsi nõelventiil nõelklapi korpuses kinni avatud asendis.