Kvaliteetne uus diiselpihusti 0 445 110 146 0445110146 Common Rail pihusti Boschi diiselmootori varuosade jaoks
Toodete kirjeldus
| Viide.Koodid | 0 445 110 146 |
| Rakendus | Opel, Renault ja Nissan. |
| MOQ | 4 tk |
| Sertifitseerimine | ISO9001 |
| Päritolukoht | Hiina |
| Pakendamine | Neutraalne pakkimine |
| Kvaliteedi kontroll | 100% testitud enne saatmist |
| Ettevalmistusaeg | 7-10 tööpäeva |
| Makse | T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram või teie nõudmisel |
Sissepritse rõhu optimeerimine
Mitme kütusepihusti projekteerimine ja analüüs (osa 4)
Gaasipihusti optimeeris sissepritse kiirust, pihusti impulssi, pihusti sisemist geomeetriat ja pihusti düüsi.Teadlased modelleerisid pihusti Bondi graafiku modelleerimise tehnikat kasutades.Samuti viisid nad läbi dünaamilise käitumise uuringu simulatsiooniuuringuid.Deyang [8] esitas oma leiutise patendiga WO 2013/188247, mille tulemuseks oli ühe- ja mitmekütuse sissepritse kasutamine rõhu intensiivistamise ja muutuva avaga, kasutades bensiini ja diislikütust.
Uuring kasutas erinevaid kütuseomadusi ja muutuvaid pihustusmustreid.Leiutist laiendati madala viskoossusega kütuste, sealhulgas etanooli, veeldatud maagaasi ja kõrge viskoossusega kütuste, sealhulgas biodiisli ja Jet Propellant -8 (JP-8) kütuse analüüsile. Kirjanduse ülevaade näitas, et simulatsioonianalüüsi osas ei olnud piisavalt uuritud. kütusepihustitest.Seetõttu on vaja põhjalikku uurimistööd teha mitme kütusega universaalse gaasipihusti väljatöötamisel põlemisseadmetele, sealhulgas IC-mootoritele, gaasipõletitele, ahjudele ja gaasiturbiinidele, mis on võimelised süstima erinevaid vedelaid ja gaaskütuseid, mis põhinevad kohalik kättesaadavus.
Käesoleva uurimistöö põhieesmärk on kavandada, modelleerida ja simuleerida mitme kütusega pihusti, mis võib töötada erinevate kütustega, mis on kohandatavad erinevatele põlemisseadmetele.Pihusti peaks suutma toota vajaliku võimsuse, piisava pöördemomendi ja väiksema kütusekulu.Samuti peaksid need suutma süstida vajaliku koguse kütust kindlal ajal, eriti imitakti või survetakti ajal.Sissepritse sõltub ka pihusti asukohast kollektori või otsesissepritse puhul mootoripea juures.
Kütusepihusti on seade, mida kasutatakse kütuse süstimiseks või pihustamiseks põletusseadmesse stöhhiomeetrilise õhu-kütuse segu valmistamiseks, tagades seeläbi tõhusa põlemise.Kütusepihusti on kütuse sissepritsesüsteemi süda.Tehnoloogia arengule tuginedes on kasutusnõuete alusel olemas erinevad kütuse sissepritsesüsteemid, mis hõlmavad gaasihoova korpuse sissepritse, MPF (mitmepunktiline kütuse) sissepritse, kollektori sissepritse, pordi sissepritse ja otsesissepritse.
