< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Hiina kvaliteetne uus diislikütuse sissepritsepumba pea rootor 1468334925 1 468 334 925 VE kütusepumba mootori pearootor Varutehas ja tootjad |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
VÕTA MEIEGA ÜHENDUST

Kvaliteetne uus diislikütuse sissepritsepumba pea rootor 1468334925 1 468 334 925 VE pea rootor kütusepumba mootori varuosa jaoks

Toote üksikasjad:

Diislipumba pea rootor 1468334925 on VE pea rootor.Sobib diiselpumbale.

  • Kirjeldus:Pea rootor
  • Päritolukoht:Hiina
  • Brändi nimi:VOVT
  • Viitekoodid:1468334925
  • Rakendus: /
  • MOQ:2tk
  • Sertifitseerimine:ISO9001
  • Makse- ja kohaletoimetamise tingimused:

  • Pakkimine:Neutraalne pakkimine
  • Kvaliteedi kontroll:100% testitud enne saatmist
  • Ettevalmistusaeg:7-15 tööpäeva
  • Makse:T / T, L / C, Paypal, Western Union või teie nõudmisel
  • Toote üksikasjad

    Tootesildid

    toodete kirjeldus

    Viide.Koodid 1468334925
    Rakendus /
    MOQ 2 tk
    Sertifitseerimine ISO9001
    Päritolukoht Hiina
    Pakendamine Neutraalne pakkimine
    Kvaliteedi kontroll 100% testitud enne saatmist
    Ettevalmistusaeg 7-15 tööpäeva
    Makse T / T, L / C, Paypal, Western Union või teie nõudmisel

    Kõrgsurve diiselpumba töö juhtimine

    Kui diiselmootor on pikka aega pargitud või ei tööta pikka aega, tuleb seda enne kõrgsurve diiselpumba ja selle ajami liikuvate osade täielikku määrimist vändata.Kontrollige regulaarselt kõrgsurve diiselpumpa ja tehke hooldust vastavalt eri tüüpi kõrgsurve diiselpumpade hooldustsüklitele (tootjate poolt soovitatud).Kõrgsurve diislipumba määrdediisli puhul tuleks tähelepanu pöörata määriva diislikütuse kvaliteedile ja määrdekanalite puhtusele.Kõrgsurve diislipumpa tuleb pärast hooldust käsitsi tühjendada, et vältida kõrgsurve diiselpumba kuiva kulumist, mis on põhjustatud diislipuuduse tingimustes töötamisest.Kui kõrgsurve diiselpumba lekketuvastusavast (torust) lekib diislikütust, tähendab see, et kõrgsurve diislipump on kulunud ja seestpoolt lekib.Diiselmootorite puhul, mis on kõrge niiskuse ja soolsusega keskkondades, puhastage regulaarselt hammaslatti tagumist augupesa ja lisage selle määrimiseks ja kaitsmiseks määrdeainet või sobivas koguses võid.Kui hammas on töötamise ajal kinni jäänud kõrgesse gaasipedaali asendisse, pöörake erilist tähelepanu siduriga peamootorile.Kui mitmesilindriline gaasihoob on kinni jäänud kõrgesse gaasiasendisse, pöörake tähelepanu siduri väljalülitamisele, mis võib põhjustada peamootori ülejooksu.Töötamise ajal tugevdage kõrgsurve diiselpumba aluse kontrolli ja üldiste kinnituste kontrolli.Pöörake tähelepanu komponentide ühenduspindade avanemisele ja sulgemisele.Kui avanevad ja sulguvad, on see enamasti tingitud ebapiisavast pingutamisest.Kontrollige regulaarselt kõrgsurve diiselpumba jala kinnitusmutri tihedust, eriti pärast kõrgsurve diiselpumba vahetamist ja selle mõnda aega töötamist, kontrollige kinnitusmutrit uuesti.


  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile