Kvaliteetne sissepritseotsik DN0SD193 0 434 250 063 Kütusedüüsi pihustusotsik SD193
Toodete kirjeldus
| Viide.Koodid | DN0SD193 0 434 250 063 SD193 |
| Rakendus | Diislikütuse pumba pihustisüsteem |
| MOQ | 10 tk |
| Sertifitseerimine | ISO9001 |
| Päritolukoht | Hiina |
| Pakendamine | Neutraalne pakkimine |
| Kvaliteedi kontroll | 100% testitud enne saatmist |
| Ettevalmistusaeg | 7-10 tööpäeva |
| Makse | T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram või teie nõudmisel |
Injektori nõelklapi liitmike kulumisomadused ja mõju
Diiselmootorite laialdase kasutamisega sõidukites ja ehitusmasinates on diiselmootorid jõuseadmete südameks ja nende hooldus on veelgi olulisem.Kütusepihustite jõudlus mõjutab otseselt diiselmootorite erinevaid tehnilisi parameetreid.Pikema kasutusea huvides on vaja pöörata tähelepanu kütusepihustite igapäevasele hooldusele.Pikaajalisel kasutamisel leiti, et kütusepihusti tavaline kasutusiga on üldiselt üle 2400h, kuid tegelik töökäik tõestab, et õigeaegse hoolduse puudumise tõttu on kasutusiga kaugel projekteeritud väärtusest, üldjuhul vaid paarsada tundi. , või isegi kümneid tunde kulub kaart suri.Sellise olukorra peamiseks põhjuseks on teatud erialaste teadmiste puudumine, mis toob kaasa inimtegevusest tingitud tõrkeid ja enamik neist on juhuslikult lahti võetud ja lahti võetud, ebaõige puhastamine ja madala kvaliteediga diisliõli kasutamine jne, mis põhjustada pihusti osade varajast kulumist.
Näha on, et pihustisõlme rikke vähendamise ja kasutusea pikendamise põhitingimuseks on kasutada nõuetele vastavat diislikütust.Ainult nii saab tagada diiselmootori normaalse töö.Kui kütusepihusti osades on süsiniku ladestusi, mootori temperatuur on liiga kõrge ja kütusepihusti osad on surnuks põlenud, võib otsustada, et selle põhjuseks peab olema mittekvalifitseeritud või kehvema kvaliteediga diisliõli kasutamine, sest kehvem diisliõli on kehva määrde- ja tihendusvõimega.Viskoossus ja viskoossus on tehnilistest nõuetest palju madalamad, mis mõjutab düüsiosade kulumise kasutusiga
