< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Hiina Kvaliteetne diislipihusti 0445120048 0 445 120 048 Kütusepihusti Mitsubishi 4M50 jaoks Boschi varuosade tehas ja tootjad |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
VÕTA MEIEGA ÜHENDUST

Kvaliteetne diislipihusti 0445120048 0 445 120 048 Kütusepihusti Mitsubishi 4M50 jaoks Boschi varuosa jaoks

Toote üksikasjad:

Boschi süsteemi pihustikomplekt 0445120048 sobib Mitsubishi 4M50 mootorile

  • Kirjeldus:Diislikütuse pihusti
  • Päritolukoht:Hiina
  • Brändi nimi:VOVT
  • Mudeli number:0445120048
  • Sertifitseerimine:ISO9001
  • Seisukord:Uus
  • Makse- ja kohaletoimetamise tingimused:

  • Minimaalne tellimuse kogus:4 tk
  • Pakendi üksikasjad:Neutraalne pakend
  • Tarne aeg:7-10 tööpäeva
  • Maksetingimused:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Tarnevõime:10 000 päevas
  • Toote üksikasjad

    Tootesildid

    Toodete kirjeldus

    Viide.Koodid 0445120048
    Rakendus Mitsubishi 4M50
    MOQ 4 tk
    Sertifitseerimine ISO9001
    Päritolukoht Hiina
    Pakendamine Neutraalne pakkimine
    Kvaliteedi kontroll 100% testitud enne saatmist
    Ettevalmistusaeg 7-10 tööpäeva
    Makse T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram või teie nõudmisel

    Sissepritse rõhu optimeerimine

    Mootori pihusti on oluline osa kütuse sissepritse teostamisel diislikütuse toitesüsteemis.Mootori kütusepihusti paigutuse struktuur, vt kütusepihusti koostu läbi silindripea ja silindripea katte;kinnitus läbi kinnitusplaadi ja poltide;kütusepihusti paigutus on jagatud ülemiseks ja alumiseks otsaks;alumine ots on paigutatud silindripeale;ülemine ots on paigutatud Silindripea kaanel, see võtab arvesse ka o-rõnga tihendit.Kütusepihusti paigaldamist ja positsioneerimist teostavad erinevad ülemised ja alumised osad.Tekib positsioneerimishälve, mille tõttu silindripea kate ja silindripea kinnitusava on teljest väljas, mis omakorda põhjustab kütusepihusti paigalduse kaldu.

    Pihusti ava pragunemise põhjus silindripeas: pihusti ülemine ots asetseb silindripea kaanes oleva augu ja alumine ots silindripeas oleva augu järgi.

    Positsioneerimine koosneb kahest osast.Kui ülemine ja alumine positsioneerimisauk on valesti joondatud, häirib pihusti silindripea ava seina, mille tulemuseks on kontaktpinge ja pärast pikka tööperioodi tekivad väsimuspraod.Seetõttu on sõnastatud konkreetsed parendusmeetmed: kohandada kütusepihusti montaaži- ja positsioneerimismeetodit, muuta asendit silindripea suhtes ja tühistada silindripea katte ülemine asend.


  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile