Diislikütuse pihusti Common Rail pihusti 0445110369 VW Audi Seat Skoda jaoks Boschi mootoriosade jaoks

Sisepõlemismootori kütuse sissepritsesüsteem koosneb peamiselt kütusepihustist, kütusepumbast, kütusefiltrist, kütuse rõhuregulaatorist ja kütusepaagist.Nende hulgas on kütusepihusti üks olulisemaid kütuse sissepritsesüsteemi komponente, mis juhib otseselt kütuse sissepritse.Kütuse sissepritse kogus ja kütuse sissepritse aeg mõjutavad oluliselt mootori tööefektiivsust ja heitgaaside jõudlust.Kütusepihusti struktuur sisaldab peamiselt ühepunktilist ja mitmepunktilist.Ühepunktiline kütusepihusti paigaldatakse üldiselt sisselaskekollektori kohale, et kütust igasse silindrisse süstida, samas kui mitmepunktiline kütusepihusti paigaldatakse otse igasse sisselaskeava silindrisse.Igal silindril on individuaalne kütusepihusti.Lisaks on kütusedüüs kütusepihusti oluline osa, mis vastutab kütuse pihustamise eest väikesteks osakesteks, et õhk pärast põlemist paremini seguneks.Kütusedüüsi struktuur ja suurus mõjutavad otseselt kütuse pihustusefekti ja sissepritse mahtu, mistõttu tuleb see valida ja optimeerida vastavalt tegelikule olukorrale.

Lisaks pihustile on kütuse sissepritsesüsteemi oluline osa ka kütusepump.Selle põhiülesanne on tõmmata paagist kütust ja toimetada pihustitesse.Kütusepumba konstruktsioone on kahte tüüpi: mehaaniline ja elektrooniline.Mehaaniline kütusepump surub kütuse läbi mehaanilise liikumise tekitatud rõhu ning elektrooniline kütusepump juhib kütuse voolu ja rõhku läbi elektroonilise juhtseadme..

Lisaks on kütusefiltri ülesanne filtreerida kütuses olevaid lisandeid ja saasteaineid, et vältida nende sattumist kütusepihustisse ja mootori sisemusse.Kütuse rõhuregulaator juhib kütuse rõhku ja voolu, et tagada kütuse sissepritse koguse ja sissepritseaja stabiilsus.Kütusepaaki kasutatakse kütuse hoidmiseks ja pihustitesse toimetamiseks läbi kütusepumba.

Seetõttu tuleb kütuse sissepritsesüsteemi struktuuri seisukohalt sisepõlemismootori kütuse sissepritsesüsteemi optimaalsel konstruktsioonil arvesse võtta paljusid tegureid, nagu kütuse tüüp, pihustite struktuur ja arv, kütuse tüüp ja vooluhulk. pihustid jne. Kütusepump, kütusefiltri filtreeriv toime ja kütuse rõhuregulaatori tööolek.Neid tegureid arvesse võttes saab sisepõlemismootori kütuse sissepritsesüsteem töötada tõhusalt ja stabiilselt ning parandada mootori tööefektiivsust ja heitgaaside jõudlust.