Ehtne kvaliteetne diisli pihusti otsik DLLA157SM051 105019-0371 Mootori kütuseotsik Autoosad

Kütusepihusti otsik mängib mootoris üliolulist rolli. See on mootori kütusevarustussüsteemi põhikomponent ja selle tööseisund mõjutab otseselt mootori jõudlust. Kui pihusti otsik ebaõnnestub, põhjustab see suurenenud kütusekulu, liigseid heitgaase, käivitamisraskusi, ebastabiilset tühikäigul töötamist ja muid probleeme.

Pihusti düüsi tööpõhimõte hõlmab elektromagnetilist juhtimist ja kütuse sissepritse. Enamik autode pihustiotsikuid kasutab elektromagnetilist juhtimist. Kui ECU (mootori juhtseade) saadab juhtsignaali, tekitab pihusti düüsi sees olev mähis magnetvälja, mis imeb nõelventiili, põhjustades kütuse sissepritse läbi düüsi. Kui ECU lõpetab toite andmise, kaob magnetväli, nõelventiil sulgub tagasivooluvedru toimel ja kütuse sissepritse peatub.

Pihustidüüsid pihustavad kütust kõrgel rõhul ja pihustavad selle mootori silindrisse. Erinevate süstimismeetodite järgi saab selle jagada ühepunktiliseks EFI-ks ja mitmepunktiliseks EFI-ks. Ühepunktiline EFI hõlmab pihusti paigaldamist karburaatori asendisse, samas kui mitmepunktiline EFI hõlmab pihusti paigaldamist iga silindri sisselasketorule.

Näiteks pärast seda, kui auto on mõnda aega sõitnud, võivad kütusesüsteemi tekkida teatud ladestused. Need ladestused võivad blokeerida juurdepääsu pihustitele ja mõjutada pihustite normaalset tööd. Statistiliselt võivad ladestused blokeerida pihustiotsikute nõelventiilid ja klapiaugud, mõjutades elektroonilise sissepritsesüsteemi täppisosade töövõimet ja tuues kaasa võimsuse vähenemise. Sadestused moodustavad ka sisselaskeventiilis süsiniku ladestusi, mistõttu selle sulgemine ei ole range, mille tulemuseks on mootori ebastabiilne tühikäik, kütusekulu suurenemine ja heitgaaside halvenemine.

Seetõttu on sõiduki õigeks kasutamiseks ja hooldamiseks ülioluline pihusti otsiku tähtsuse ja tööpõhimõtte mõistmine.