Ehtne kvaliteet Common Rail pihusti 16600-MB40A diiselpihusti mootori tarvikud

Toote üksikasjad:

Injector 16600-MB40A on ühisanumpritsega kütuse sissepritse, selle meie tehase kvaliteet on suurepärane ja usaldusväärne.

Kirjeldus:Diislikütuse pihusti

Päritolukoht:Hiina

Kaubamärgi nimi:VOVT

Mudeli number:16600-MB40A

Sertifitseerimine:ISO9001

Seisukord:Uus/Remaufactuur

Makse- ja kohaletoimetamise tingimused:

Minimaalne tellimuse kogus:4 tk

Pakendi üksikasjad:Neutraalne pakend

Tarneaeg:7-15 tööpäeva

Maksetingimused:T/T, L/C, Western Union, Money Gram, Paypal, Ali pay, Wechat

Tarnevõime:10 000 päevas

Saada meile e-kiri

Toote üksikasjad

Tootesildid

Toodete kirjeldus

Viide. Koodid	16600-MB40A
Rakendus	/
MOQ	4 tk
Sertifitseerimine	ISO9001
Päritolukoht	Hiina
Pakendamine	Neutraalne pakkimine
Kvaliteedikontroll	100% testitud enne saatmist
Juhtimisaeg	7-15 tööpäeva
Makse	T/T, L/C, Western Union, Money Gram, Paypal, Ali pay, Wechat

Kütusepihustite funktsioon, nõuded ja tüübid

(1) Funktsioon: vastavalt diiselmootori segu moodustumise omadustele pihustatakse kütus peeneks õlipiiskadeks ja pihustatakse põlemiskambri konkreetsetesse osadesse.

(2) Nõuded: see peaks vastama erinevat tüüpi põlemiskambrite pihustusomaduste nõuetele. Sellel peaks olema teatud läbitungimiskaugus ja pihustuskoonuse nurk; Sellel peaks olema hea pihustuskvaliteet: süstimise lõpus ei teki tilkumist.

(3) Tüüp: augupihusti, nõelapihusti

Järgmisena keskendume augu tüüpi kütusepihustile.
(1) Kohaldatav: ühtne põlemiskamber
(2) Struktuur: kütusepihusti koosneb nõelventiilist ja nõelklapi korpusest. Kütusepihustil on kaks konstruktsioonivormi: pikk ja lühike. Esimene pikendab kütusepihustit ja nihutab nõelklapi juhtosa põlemiskambrist eemale, et vähendada nõelklapi kuumust ja deformatsiooni, vältides sellega nõelklapi kinnijäämist nõelklapi korpusesse. Seetõttu kasutatakse pikka kütusepihustit enamasti suure soojuskoormusega diiselmootorites. Nõelventiili kaks koonusekujulist pinda, rõhku kandev kooniline pind: talub õlirõhku kõrgsurveõlikambris, põhjustades nõelventiilil ülespoole suunatud aksiaalse tõukejõu, ületab survet reguleeriva vedru eelkoormuse ja hõõrdumise nõelklapp ja nõelklapi korpus ning võimaldab kütusepihustil pihustada. Tihenduskooniline pind: teeb koostööd nõelklapi korpuses oleva tihenduskoonuse pinnaga, et saavutada kütusepihusti sisemise õõnsuse tihendus. Pihustusava: sellel on üks või mitu pihustusava. Ühe auguga kütusepihustil on üks pihustusava, kahe auguga kütusepihustil on kaks pihustusava ja mitme auguga kütusepihustil on rohkem kui kolm pihustusava. Tavaliselt on düüside arv 1 kuni 7 ja düüside läbimõõt on 0,2 kuni 0,5 mm. Düüsi läbimõõt ei tohiks olla liiga väike, vastasel juhul on seda raske töödelda ja see blokeerub kasutamise ajal kergesti süsiniku ladestustega.