Diislipihusti Bk2q9K546AG A2c59517051 4103590664693 Peugeot 4hj (P22DTE) Siemensi kütusepihusti

Pihusti tööea pikendamiseks tuleb teha järgmist: 1. Kasutatav kütus peab olema puhas. Kui kasutatav diisliõli ei ole puhas, põhjustab see nõelventiili kiirendatud kulumist ja sulgur ei ole tihe. Kõrgsurve põlemisgaas põlemiskambris pöördub ümber, põhjustades nõelklapi osade ablatsiooni ja süsiniku sadestumist; pöörake tähelepanu diiselmootori igapäevasele hooldusele, ärge sõitke pikka aega ülekoormatuna, et vältida pihusti ülekuumenemist ja nõelklapi surnuks hammustamist. 2. Kütuse sissepritse pumba kütuse sissepritse rõhk ja kütuse sissepritse eelnurga reguleerimine peavad vastama nõuetele. 3. Hooldage ja eemaldage õigeaegselt kütusepihustite süsiniku ladestused ning ärge kahjustage puhastamisel düüsiauke, ümberpööratud koonuseid ja tihenduspindu. Kontrollige ja reguleerige kütuse sissepritse rõhku ja pihustuskvaliteeti, et tagada pihustuskoonuse õige nurk. 4. Puhastamisel ja hooldamisel tuleb tähelepanu pöörata puhtusele. Peate valima puhta diisliõli ja ka diisliõli sisaldav anum peaks olema puhas. Koristamisel peate olema ettevaatlik ja kannatlik. Toiming peaks olema kerge ega tohi kahjustada nõelventiili. Ärge vahetage sobivaid nõelventiile ja klapipesasid. 5. Uue nõelventiili paari asendamisel eemaldage detaili pinnalt roostevastane õli, et vältida roostevastase õli kuumenemist süsiniku ladestumise tekkeks, mis põhjustab nõelklapi kinnikiilumise. 6. Kokkupanemisel ei tohi kütusepihusti olla viltu ning isegi osad tuleks vahetada paarikaupa ning erinevat tüüpi ühtlaseid osi ei saa oma suva järgi asendada. Tihend peab vastama standardile ja paigaldussügavust ei tohi meelevaldselt muuta. Paigaldamisel eemaldage esmalt kütusepihusti tihendi vasklehelt süsiniku ladestused. Kui esineb ebatasasusi või kriimustusi, tuleb see välja vahetada. Kruvi lukustamisel peavad mõlemad pooled olema lukustatud korraga ja jõud peaks olema ühtlane; puru siseneb.