Diisli pihusti kütusepihusti Lr006496 A2c59513553 7h2q9K546CB 7h2q-9K546-CB Land Rover 276dt Siemensi pihusti jaoks

1.Vea nähtus

Kütusepihusti halb pihustamine (sissepritse õhukesteks joonteks või järeltilkumine) Väline ilming on see, et diiselmootori temperatuur on kõrge ja töö nõrk.Silindri ülemine osa kostab koputavat heli.Väljalasketorust eraldub musta suitsu.heli

2 ebaõnnestumise põhjust

Eeltoodust nähtub, et pihusti halb pihustus on enamasti tingitud sellest, et pihusti rõngakujulisse õlikambrisse siseneva kütuse rõhk on madalam tehnilistes dokumentides märgitud sissepritse algrõhust ja kütuse viskoossusest. olles liiga kõrge.Peamised põhjused on (1) Kütusepihusti ebaõige paigaldamine või täppisühenduse pind on määrdunud või tekib gaasi tagasileke, mis põhjustab kütusepihusti ülekuumenemise ja kütusepihusti halva pihustamise (2) Kütusepihusti tehniline seisukord. kütusepihusti.Kõik kütteõli näitajad vastavad nõuetele.Kui kütusepihusti kütusepihustus on halb, on selle põhjuseks enamasti kütusepihusti tehnilise seisukorra halvenemine.(3) Kütusepihusti rõhureguleerimisvedru on liiga väike.On näha, et kütuse rõhk pihusti rõngakujulises õlikambris muutub rõhureguleerimisvedru poolt seatud eelpingutusjõuga.Kui rõhureguleerimisvedru poolt seatud eelpingutusjõud on liiga väike, jääb väikeseks ka kütuserõhk rõngakujulises õlikambris.Kütuse molekulide tihedus on suhteliselt väike ja rõhk pole jätkuvalt kasvanud.Kütuse molekulide tihedus ei ole sissepritse ajal veel ideaalset tihedust saavutanud.Kütuse toimel surutakse nõelklapp lahti ja kütust süstitakse, kuna kütusemolekulide tihedus ei ole suur, mistõttu on pihusti korpusest väljapritsitava kütuse paisumis- ja difusioonienergia väike.See tähendab, et pihustamine on halb (4) Kütusepihusti ei ole tihedalt suletud.Kui kütusepihusti töötab, hakkavad nõelklapp ja klapipesa vibreerima, mis põhjustab nõelklapi tööpinnale väsimuspragusid ja delaminatsiooni deformatsiooni.Lisaks on mehaanilised lisandid, hüdraulilise voolu erosioon ning korrosioon ja muud mõjud vähendavad nõelklapi tööpinna ja klapipesa karedust ning tihendusvõime muutub kehvaks ja lekib õli, mis mõjutab kütuse rõhu suurenemist rõngakujuline õlikamber ja võimetus suurendada kütusemolekulide tihedust, mille tulemuseks on halb pihustamine.