Uus pihustiotsik Dlla147s071 pihusti 6105zqc, Yc6105zqc jaoks

Kirjanduses on uuritud eelsissepritse mõju peamisele sissepritsepõlemisprotsessile. Tulemused näitavad, et eelsissepritse põlemisproduktil on inhibeeriv toime sissepritse põhipõlemisele. Kui eelsissepritse nurk on suur, võib õige kogus eelsissepritse parandada NOx emissiooni. Kirjanduses käsitleti järelsissepritse mõju ja leiti, et sissepritsejärgse mahu ja intervalli suurendamine võib vähendada NOx tootmist, kuid kütusesäästlikkus halvenes. Kirjanduses on uuritud sissepritse rõhu ja sissepritse ajastuse mõju kütusekulule ja heitgaasidele EGR atmosfääris. Tulemused näitavad, et sobiv sissepritserõhk ja sissepritse ajastus võivad kütusekulu optimeerida. Teisest küljest, kuna väikese kiirusega kahetaktilise meremootori silindri läbimõõt on kuni sadu millimeetreid, on põlemiskambri õhu täielikuks ärakasutamiseks kaks või enam kütusepihustit tavaliselt paigutatud väljaspool silindrit. , ja kütusepihustite paigutus mõjutab oluliselt ka põlemisprotsessi. Kirjanduses on läbi viidud uuring kahetaktilise diiselmootori sissepritsenurga kohta ja on leitud, et sissepritse suuna reguleerimine võib vähendada NOx tootmist 20%. Kirjanduses uuriti düüsi suuna mõju põlemisele ja emissioonile. Tulemused näitasid, et düüsi suund oli liiga lähedal ning silindris tekkisid lokaalsed õlirikkad alad, mis suurendasid tahma emissiooni. Liiga erinev düüsi suund suurendab õhukese segu, vähendab kütusekulu, kuid suurendab NOx emissiooni.