Uus pihustiotsik Dlla139p1497 0433171923 kütusepihustile 0445110251
toodete üksikasjad
| Tootmise nimi | Dlla139p1497 0433171923 |
| Mootori mudel | / |
| Rakendus | / |
| MOQ | 6 tk / kokkuleppel |
| Pakendamine | Valge kasti pakend või kliendi nõue |
| Juhtimisaeg | 7-15 tööpäeva pärast tellimuse kinnitamist |
| Makse | T/T, PAYPAL, vastavalt teie eelistustele |
1. Nõelventiili siduri tööpõhimõte:
Nõelventiili sidur on tihendatud tihenduskoonuse pinna ja õlikilega ülemises pilus. Rõhk kõrgsurve sisselaskeavas on sama, mis ühisanumtorus ja rõhk madalrõhu väljalaskeavas on madalam. Madala rõhuga kütus voolab madala rõhuga õlikanalist tagasi kütusepaaki. Nõelventiili avamisel lekib osa kütusest kõrgsurvekütuse toimel läbi piluõli kile madalrõhu väljalaskeavasse. Paari edasi-tagasi liikumise ajal täidab pilus olev õlikile samaaegselt tihendavat ja määrivat rolli, et võtta samaaegselt arvesse tihendus- ja määrimisefekte.
2. Nõelventiili paari radiaalne deformatsioon:
Kui rõhk kütusevarustussüsteemis suureneb, mõjub õlihoidla soon ja nõelklapisõlme liugpinna kliirens suurele koormusele. See põhjustab nõelklapi haakeseadise elastset deformatsiooni, muudab õlikile radiaalset kile paksuse jaotust nõelklapi muhvi vahelises pilus ja mõjutab seega nõelklapi muhvi tihendusomadusi. Kui nõelklapisõlme vaheline vahe laieneb, muutub kütuse voolu olek pilus, vool on ebastabiilne ja nõelklapp võib tunduda ekstsentriline või viltu. Ühest küljest suurendab nõelklapi ekstsentrilisus kütuse lekkimist pilus, mis vähendab nõelklapi tihendusvõimet; teisest küljest, sellel küljel, kus õlikile on õhuke, on nõelventiil kuivhõõrdumise oht. Seetõttu tuleb pilus oleva õlikile vooluvälja analüüsimisel arvestada nõelklapi muhvi kõrgsurve deformatsiooniga. Nõelventiili siduri radiaalne täiendav kogudeformatsioon on positiivselt seotud õlivahekile rõhuga.
