Uus kvaliteetne surve-solenoidklapp 9307Z523B 9109-903 sisselaskemõõtmisklapp Citroen Dacia Mondeo autovaruosade jaoks

(1) Reguleerimise jõudlus on kõrge, võib põhjalikult muuta originaalseadme reguleerimisomadusi, võib eemaldada palju probleeme algses hüdrosüsteemis: näiteks libisemiskoormus, kinnikiilunud probleemid, et tagada reguleerimiskvaliteedi kiire reageerimine ja kontrolli täpsus. , võib saavutada kõrgsurve kütusevastase DEH reguleerimisefekti.

(2) Rekonstrueerimine ja paigaldamine on lihtne, tuleb eemaldada ainult toornafta mootor, paigaldada iseseisev õlimootor toornafta mootori asendisse ja ühendada õliallika torustikuga, väli töökoormus on väike. .Kõrge juhtimistäpsus, iseseisva õlimootori komplekti kasutamine, õlimootori väljundjäikuse parandamine, võib tagada DEH juhtimissüsteemi stabiilse töö.

(3) Reguleerimissüsteemi õli on algsest turbiiniõli etteandesüsteemist eraldatud.Reguleerimissüsteemi jaoks on vaja elektrohüdraulilist servosüsteemi, millel on kõrge juhtimistäpsus ja mille nõuded õli puhtusele on väga kõrged.Sellega seoses suudab sõltumatu õliallika süsteem koos mitme kanaliga täppisfiltriga täielikult tagada filtreerimise täpsuse.

(4) Saidi silumine on lihtne, rikete kontrollimine ja käsitlemine on lihtne.Kõik hüdroseadmete tehasekatsetused, silumine, tagamaks, et pärast saidi paigaldamist saate käivitamise tingimused teha lihtsalt staatilise silumise.Õlimootoril on mitmeid mõõtepunkte, et igal ajal kohapeal tuvastada iga õlimootori andmed. Veaotsing on äärmiselt lihtne.

(5) Vähendage hooldust.Võrreldes madalrõhuturbiini õlisüsteemiga, ei pea iga-aastane pisiremont õlimootorit lahti võtma, vaid tuleb vahetada pumbajaam ja õlimootori tihendi hüdrokomponendid;Võrreldes kõrgsurvekindlate kütusekindlate süsteemidega pole vaja regenereerivat seadet hooldada.