Uus Common Rail kütusepihusti otsik Dlla162pm011 ja M0011p162 pihusti 5ws40539 jaoks

Regulaatori, väntvõlli käigu või mutri lahtivõtmisel tuleb arvestada järgmiste punktidega:

1. Lukustusdetail tuleb enne väntvõlli mutri lahti keeramist avada.

2. Kokkupanemisel on kõige parem kasutada uut usaldusväärse kvaliteediga lukuosa. Erijuhtudel, kui kasutatakse vana lukudetaili, peavad sisemine kumer kaart ja lukudetaili välimine äärik olema terved ja need võivad kindlalt lukustada.

3. Lukustusdetaili kinnitusmutri paigaldamisel ärge laske lukudetail koos mutriga pöörlema, vastasel juhul on lukustusdetailides olevat kumerat kaarti lihtne lahti murda ja kahjustada, see ei saa lukustada ega näe kahjustusi. väljastpoolt.

4. Pärast mutri pingutamist ärge unustage mutrit lukustada lukustusdetailide välisäärikuga.

Teiseks, hoidke mootori temperatuur normaalsena, vältige kütuseotsikut kõrge temperatuuri ja põlemise tõttu

1. Hoidke kütusepihusti hästi jahtunud. Düüsi pesumasin peab olema vasest padjake, vaskpadja soojuse hajutamine on parem, muudest padjamaterjalidest on lihtne düüsi põletada. Lisaks peaks pihusti hea soojuse hajumise tagamiseks düüsi ja paigaldusava vahele jääma 2–3 mm vahe.

2. Diiselmootori hooldamisel eemaldage ettevaatlikult põlemiskambri sisselaskeava, väljalaskeklapi, kolvi, silindri voodri, väljalasketoru ja kütuseotsiku ümbert kogunenud süsinik ning parandage või asendage see vastavalt olukorrale. Vastasel juhul põhjustab süsiniku kogunemine mootori soojuse hajumist, heitgaasid ei ole sujuvad, kohalik temperatuur on liiga kõrge ja düüs põleb.