Uus 100% testitud Common Rail diisel / kütusepihusti otsik DLLA156SM200

Kuidas tagada mootori kütusepihustite hea tehniline seisukord (osa 1)

(1) Veenduge, et kütusepihusti koostu kütuse sissepritserõhk oleks sobiv. Kui kütuse sissepritserõhk on reguleeritud liiga madalaks või liiga kõrgeks, lüheneb kütusepihusti tööiga. Kui kütuse sissepritse rõhk on liiga madal, hakkab see silindris kõrgsurvegaasi tagasi voolama, mistõttu nõelklapp jääb kinni; vastasel juhul ei suurenda kütuse sissepritse rõhk mitte ainult kütuse sissepritseotsiku osade kulumist, vaid suurendab ka survet kolvi paarile ja õli väljalaskeklapipaarile. kulumine.

(2) Veenduge, et kütusepihusti komplekti kütuse sissepritse kvaliteet on hea ja hea jõudlusega kütusepihustil peaks kütuse sissepritsemisel kostuma ilmsed ja selged hüppavad helid ning peenestuskoonuse nurk vastaks nõuetele. Enne ega pärast kütuse sissepritse käivitamist ei tohi kütusepihustist õli tilkuda. Kütuse sissepritse algus kütuse sissepritse alguses ja kütuse väljalülitamine kütuse sissepritse lõpus peaks olema lihtne, vastasel juhul tuleks kütusepihusti uuesti puhastada või osad välja vahetada. Mitme auguga pihustite puhul peaks igast süstimisavast pihustatud õli moodustama hästi pihustatud väikese koonusekujulise õlikiire. Aksiaalsete nõelapihustite puhul peab pihusti olema kooniline ilma läbipaindeta ning õliudu peab olema peen ja ühtlane.