Kvaliteetne uus diislipihusti 295900-0280 295900-0210 Common Rail pihusti Denso mootori varuosade jaoks
Toodete kirjeldus
| Viide.Koodid | 295900-0280 |
| Rakendus | Toyota Hilux Fortuner 2KD FTV 2.5D |
| MOQ | 4 tk |
| Sertifitseerimine | ISO9001 |
| Päritolukoht | Hiina |
| Pakendamine | Neutraalne pakkimine |
| Kvaliteedi kontroll | 100% testitud enne saatmist |
| Ettevalmistusaeg | 7-10 tööpäeva |
| Makse | T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram või teie nõudmisel |
Diiselmootori kütusepihusti ehitus ja tööpõhimõte
Kavitatsioon kõrgsurve optiliselt läbipaistvate kütusepihusti düüside sees (OSA 2)
Optiliselt ligipääsetavaid (OA) pihustiotsikuid on kasutatud mitmes varasemas uuringus otsesissepritsega survesüütemootorites leitud pihustiotsiku geomeetria sisevoolude kohta.Paljud neist varasematest uuringutest viidi läbi sissepritserõhuga, mis on oluliselt madalam kui vastava tööstusliku pihusti puhul, kuna oli väljakutse luua OA-pihusti, mis talub kõrget sissepritserõhku.Selle kompenseerimiseks kasutasid mõned suurendatud geomeetriat, et need vastaksid Reynoldsi numbrile.
Siin võetakse kokku uuringud, mis püüdsid saavutada realistlikku süstimisrõhku, kuna need on käesolevas artiklis esitatud kujunduse jaoks kõige asjakohasemad ja lõppkokkuvõttes kõige täpsemad huvipakkuva voolu reprodutseerimisel.
Arcoumanis et al.uuris geomeetriate skaleerimise mõju Reynoldsi ja kavitatsiooni numbrite vastavusse viimisel reaalsuuruses ja suurendatud geomeetrias[2].Nad leidsid, et kavitatsioonistruktuurid olid kahe geomeetriaga sarnase kavitatsiooninumbri korral erinevad.Mõlemad geomeetria skaalad näitasid geomeetrilist kavitatsiooni ülemise ava serva allavoolu küljel (injektor oli suunatud allapoole) ja nöörikavitatsiooni avause vastasküljel.
Peamine erinevus, mida autorid täheldasid, oli tingitud mullide viibimisaja erinevusest voolus, mis on tingitud avade erinevatest pikkustest.Suuremahuline pihusti valmistati akrüülklaasist, tegelik mastaabipihusti aga kvartsvardast, mis oli kinnitatud Boschi ühisanumpritse korpuse külge ja ümbritsetud akrüülist tugigaleriiga.Akrüültükk oli oluliselt suurem kui pihusti algne terasotsik.Reid et al.kasutas safiiri, et luua ventiiliga kaetud avaga (VCO) pihustite geomeetria lihtsustatud versioon[3].Nende konstruktsiooniga saavutasid sissepritse rõhud 2000 baari.Näib, et ava konstrueeriti safiirplaatide kihistamise teel aksiaalsuunas koos läbivate aukudega, mis moodustasid lõpliku geomeetria.See oli nutikas viis osade töötlemise lihtsustamiseks.
