Diisli pihusti kütusepihusti 5296723 Denso pihusti Foton Aulin 2.8 D jaoks, Cumminsi mootor Isf3.8
toodete üksikasjad
Kasutatakse sõidukites/mootorites
| Toote kood | 5296723 |
| Mootori mudel | / |
| Rakendus | Foton AULIN 2.8 D Cumminsi mootor ISF3.8 |
| MOQ | 6 tk / kokkuleppel |
| Pakendamine | Valge kasti pakend või kliendi nõue |
| Garantii | 6 kuud |
| Ettevalmistusaeg | 7-15 tööpäeva pärast tellimuse kinnitamist |
| Makse | T/T, PAYPAL, vastavalt teie eelistustele |
Kütusepihusti on diiselmootori kütuse sissepritseseadme oluline tööosa.See koosneb peamiselt õlipihustist ja õlipihusti korpusest.Selle paigaldusasend ja silindripea nurk sõltuvad põlemiskambri konstruktsioonist.Kütusepihusti pihustab kütuse sissepritsepumba poolt saadetud kõrgsurvekütuse pihustiks, mis kergesti süttib ja põleb, ning muudab pihusti põlemiskambri suuruse ja kujuga sobivaks ning hajub põlemiskambrisse ja seguneb õhku.Lisaks pihustuskvaliteedile, kütuse jaotusele ja pihustusomaduste läbitungimisele mõjutab pihusti märkimisväärselt ka sissepritserõhku, sissepritse alguspunkti, sissepritse kestust ja sissepritse kiirust.Seetõttu mängib kütusepihusti diiselmootori töös otsustavat rolli.
Kütusepihusti tööpõhimõte
Injektori peamine tööosa on düüsipaar, mis koosneb nõelventiilist ja nõelklapi korpusest.Tavaliselt on nõelventiil suletud pihusti rõhureguleerimisvedru all.Kütuse sissepritsepumba kolb survestab kütust ja suunab rõhu all oleva kõrgsurvekütuse düüsi õlihoidlakambrisse, pannes rõhu PD õlihoidmiskambris tõusma.Kui kütuse rõhk PD õlihoidlakambris on suurem kui avanemisrõhk PNO päripäeva ventiili tõus, pihustatakse kütust udus düüsi ja nõelklapi vahelisest rõngakujulisest pilust välja.
