Kvaliteetne uus diislipihusti 23670-09360 236700L010 23670-0L010 Common Rail pihusti Denso mootori varuosade jaoks
Toodete kirjeldus
| Viide.Koodid | 23670-09360 |
| Rakendus | Toyota HILUX 2KD-FTV |
| MOQ | 4 tk |
| Sertifitseerimine | ISO9001 |
| Päritolukoht | Hiina |
| Pakendamine | Neutraalne pakkimine |
| Kvaliteedi kontroll | 100% testitud enne saatmist |
| Ettevalmistusaeg | 7-10 tööpäeva |
| Makse | T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram või teie nõudmisel |
Sissepritse rõhu optimeerimine
On juhtumeid, kus langemispunkti tasapind on kõrgem, neutraalsem ja madalam.Selle kõrguse määramisel tuleb arvestada ka teguriga, et düüsi ots ulatub silindripea alumisest tasapinnast välja 2 ~ ~3 mm.Samuti on võimalik määrata põlemiskambri langemispunkti tasandi kõrgus ja seejärel määrata koonuse nurk joaavade vahel.
Kolvipeas oleva põlemiskambri kuju, maht, kaliibri suhe ja läbimõõdu-sügavuse suhe on seotud iga düüsi orientatsiooni määramisega.Näiteks, võrreldes ümarsuuga O-tüüpi põletiga, on iga düüsi orientatsiooni projektsioonil kolvi pealispinnal ja nurgal ruudukujulise suu nelja külje vahel teatud nõuded.Samal ajal on see nurk tihedalt seotud õhuvoolu suunaga põlemiskambris.
Jugaavade projekteerimise geomeetriline alus
Nagu eelnevalt mainitud, on sellel joakoonusel peen kaar, mis on paigaldatud G-faasi trahvi või ruudu suudmega O-tüüpi põlemiskambri vahele.Jugakoonuse telg ja on kahe telje ristumiskoht).Kolvi ülaosas asuv põlemiskamber on tavaliselt ümmargune või kandiline w kamber.Joa koonuse telg ja
Kolvi ülaosas oleva põlemiskambri telg ja silindri telg moodustavad kaasas oleva nurga.Ruutvõrrandi graafiku seaduse järgi kuulub koonus ruutvõrrandi graafikusse, mis tahes tasapind ja ringjoon, mis ei ole paralleelne koonuse või siini teljega.Faaslõikamine, seda ümbritsev kujund on ellips.
