Kvaliteetne uus diislikütuse sissepritsepumba pea rootor 146400-2220 VE pea rootor kütusepumba mootori varuosa jaoks
toodete kirjeldus
| Viide. Koodid | 146400-2220 |
| Rakendus | / |
| MOQ | 2 tk |
| Sertifitseerimine | ISO9001 |
| Päritolukoht | Hiina |
| Pakendamine | Neutraalne pakkimine |
| Kvaliteedikontroll | 100% testitud enne saatmist |
| Juhtimisaeg | 7-15 tööpäeva |
| Makse | T / T, L / C, Paypal, Western Union või teie nõudmisel |
Kõrgsurve diiselpumba eelised ja puudused
Kõrgsurve diiselpumba struktuur ja tööpõhimõte varieeruvad olenevalt mudelist. Diiselmootori iga silinder on varustatud eraldi kolb-tüüpi kõrgsurve diiselpumbaga. Traditsiooniline diislikütuse väljalaskeklapp muudetakse iseseisvaks diislikütuse imiventiiliks ja parkimiseks sõltumatuks õhu läbitorkeventiiliks. Seetõttu on diiselmootori kõrgsurve diiselpumba põhikomponendiks kolvi varrukaosad, diisli imiklapi osad ja õhu läbistavad klapi osad.
Kõrgsurve diiselpumba eeliseks on see, et see struktuur suudab tagada, et diiselmootor kasutab alati kütust ilma diislikütust vahetamata mis tahes navigatsiooni- või parkimisseisundis. Parkimisseisundis saab kütuse tsirkulatsiooni kasutada diislipumba ja pihustite eelsoojendamiseks. See vähendab mootorimeeskonna töökoormust. Hädaolukorras saab diiselmootori sundida seiskama, süstides kontrollõhku õhu läbistavasse ventiili.
Kõrgsurve kütusepumba puuduseks on see, et seda tüüpi kütuse sissepritsepumbal puudub kütuse väljalaskeklapp. Kui kütuse etteande lõppeb, kui kolvi renn avab sisselaske-/tagasivooluava D, voolab kõrgsurvekütuse torus olev kõrgsurvekütus kiiresti tagasi, mis põhjustab survet diislikütuse sisselaske-/tagasivooluruumis B. kõigub ägedalt. Kütuse diislikütuse rõhu kõikumise vähendamiseks töö ajal tuleb kõrgsurve diislipumba korpusele paigaldada amortisaatorsilinder. See muudab kõrgsurve diiselpumba struktuuri keeruliseks ja mahukaks. Diislikütuse sisselaske-/tagasivooluavale vastav pumba korpus on varustatud vahetatava korrosioonivastase kraaniga, et vähendada kõrgsurve diiselpumbal ja pumba korpusel kütusest põhjustatud erosiooni ja korrosiooni ning pikendada kõrgsurvepumba kasutusiga. diiselpump.
