Kvaliteetne diislikütuse pihusti otsik Dlla334n419
toodete üksikasjad
Kasutatakse sõidukites/mootorites
Tootekood | DLLA334N419 |
Mootori mudel | / |
Rakendus | / |
MOQ | 6 tk / kokkuleppel |
Pakendamine | Valge kasti pakend või kliendi nõue |
Garantii | 6 kuud |
Juhtimisaeg | 7-15 tööpäeva pärast tellimuse kinnitamist |
Makse | T/T, PAYPAL, vastavalt teie eelistustele |
Uurimine diiselmootori pihusti nõelklapi liikumise mõju kohta iga augu sissepritseomadustele (1. osa)
Kuna heitkoguste ja kütusekulu eeskirjad muutuvad üha karmimaks, liiguvad sisepõlemismootorid jätkuvalt puhaste, tõhusate ja energiasäästlike suundade poole. Ranged heiteeeskirjad seavad kütuse etteandesüsteemile kõrgemad nõuded ja kütuse sissepritserõhk võib ulatuda umbes 250 MPa või isegi kõrgemale. Kõrgsurve ühisanum on oma ainulaadsete tehniliste eeliste tõttu muutunud diiselmootorite valdkonnas peavooluks ning kütusepihusti kui ülesvoolu kõrgsurve ühisanumsüsteemi ja allavoolu kütuse sissepritse ühendav terminali täiturmehhanism on iseenesestmõistetav. Nõelventiili paar ei täida mitte ainult kütuse määrimise, tihendamise ja tsirkulatsiooni rolli, vaid toimib ka kütuse sissepritse otsese teostamise osana, mis määrab kütuse sissepritse ja pihustamise omadused ning mõjutab seejärel kütuse ja gaasi segunemise kvaliteeti. heiteomadused.
Nõelventiili komplekt koosneb nõelventiilist ja nõelklapi korpusest. Kõrgsurve ühisanumsissepritse rõhu pideva suurenemisega ei ole kõrgsurvekütuse voolul düüsis (mis koosneb nõelklapisõlmest, rõhukambrist jne) mitte ainult kõrge Reynoldsi arv. Joa hetkeline turbulents sellega kaasneb kavitatsioon, mis on põhjustatud impulsi kokkutõmbumisest ja vedeliku keerise liikumisest, moodustades keeruka gaas-vedelik kahefaasilise voolu, mis omakorda mõjutab kütuse pihustamist kvaliteet düüsiava väljalaskeava juures. Sellest lähtuvalt analüüsib käesolev artikkel nõelklapi mööduva liikumise vaatenurgast nõelklapi korrapärase liikumise (arvestamata ekstsentrilisust) ja ebaregulaarse liikumise (arvestades ekstsentrilisust) mõju iga klapi sisevoolule ja süstimisomadustele. auku ja töötab välja meetodi, mis arvestab kütteõli kokkusurutavust. Düüsis oleva gaasi-vedeliku kahefaasilise transoonvoolu mudeli põhjal uuritakse nõelklapi elastse deformatsiooni ja ekstsentrilise liikumise mõjutegureid, mis annab teoreetilise aluse pihusti konstruktsiooni ja valmistamise optimeerimiseks.