Kõrge täpsusega uus ühisanum kütuse rõhuregulaator 0 445 116 018 rõhu reguleerimisventiil 0445116018 mootori osad
Toodete kirjeldus
| Viitekoodid | 0 445 116 018 |
| Rakendus | / |
| MOQ | 6 tk |
| Sertifitseerimine | ISO9001 |
| Päritolukoht | Hiina |
| Pakendamine | Neutraalne pakkimine |
| Kvaliteedikontroll | 100% testitud enne saatmist |
| Juhtimisaeg | 7-15 tööpäeva |
| Makse | T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram või teie nõudmisel |
Diislikütuse rõhu reguleerimisventiili roll ja töö
Diiselmootorites mängib võtmerolli diiselmootori rõhu reguleerimisventiil, mida kasutatakse peamiselt kütusesüsteemi rõhu reguleerimiseks ja juhtimiseks, et tagada diiselmootorite stabiilne töö.
Roll
1. Kütuserõhu reguleerimine: diislikütuse rõhu reguleerimisventiil hoiab rõhku mootori jaoks ideaalses vahemikus, reguleerides rõhku kütusesüsteemis. See aitab tagada tõhusa kütusevarustuse ja hoiab ära mootori jõudluse halvenemise või rikke liiga kõrge või liiga madala rõhu tõttu.
2. Optimeerige kütuse sissepritse: diislikütuse rõhu reguleerimisventiil töötab koos pihustitega, et saavutada kütuse optimaalne pihustamine, kontrollides täpselt kütuse sissepritse rõhku ja ajastust, parandades seeläbi kütuse põlemise efektiivsust ning vähendades kütusekulu ja heitgaase.
3. Kütusesüsteemi kaitsmine: Kui rõhk kütusesüsteemis on ebanormaalne, suudab diislikütuse rõhu reguleerimisventiil kiiresti reageerida, et vältida kütusesüsteemi liigsest rõhust põhjustatud kahjustusi, pikendades seega mootori tööiga.
Toimimisviis
1. Kontrollige diislikütuse rõhu reguleerimisventiili olekut: enne kasutamist kontrollige esmalt, kas diislikütuse rõhu reguleerimisventiil on terve, kui see on kahjustatud või ebatavaline, tuleks see õigeaegselt välja vahetada või parandada.
2. Reguleerige kütuserõhku: vastavalt mootori tegelikule nõudlusele muutke rõhku kütusesüsteemis, reguleerides diislikütuse rõhu reguleerimisventiili seadistust. See nõuab tavaliselt spetsiaalsete tööriistade ja seadmete kasutamist, järgides mootori tootja soovitusi.
3. Jälgige kütuserõhku: reguleerimisprotsessi ajal tuleb kütuserõhku reaalajas jälgida, kasutades selliseid instrumente nagu kütusemanomeetrid, et tagada rõhu reguleerimine sobivas vahemikus.
4. Pihustite silumine: pärast diislikütuse rõhu reguleerimisventiili reguleerimist on vaja ka pihustid siluda, et tagada nende vastavus uuele kütuserõhule ja saavutada parim kütuse sissepritseefekt.
5. Kontrollige kütusesüsteemi: pärast kõigi toimingute lõpetamist tuleb kontrollida kogu kütusesüsteemi, et veenduda, et kõik osad on kindlalt ühendatud, ei leki, ja jälgida, kas mootor töötab normaalselt.
