Kvaliteetne tavaline kütusepihusti 0445110186 0 445 110 186 BOSCH süsteemi mootoriosade pihusti

Vale sissepritse nurk suurendab diiselmootori kütusekulu, mis toob kaasa raske töö, kõrge põlemistemperatuuri, komponentide termilise koormuse suurenemise ja isegi mitmete negatiivsete tagajärgede, nagu silindri tõmbamine, silindri peksmine, kolvirõnga purunemine, pneumaatiline. inversioon, silindri vooderdise kavitatsiooni kiirendamine.

Veduri diiselmootorisse antav kütus peab olema väga puhas, vastasel juhul tekib kütuse sissepritsepumba kolbpaar ja kütusepihusti nõelklapipaar pinge, isegi kinnijäämise. Veduri 16V240ZJB ja 16V240ZJC diisli sissepritsepumba kolvipaar on 0,006 ~ 0,008mm, väga täpne. Praegu on veduri RC-30W toorkütuse filtri filtri täpsus 76 μm. Diiselmootoris kasutatava kütuse peenfiltri RJ-30Z filterelement on valmistatud 50μm tähestruktuuriga filterpaberist. Need on lühikese kasutuseaga, vajavad sagedast puhastamist ja vahetamist, suurendavad kasutaja hooldustöid ja maksumust ning kütuse filtreerimise täpsus on piisavalt suur, et täita sissepritsepumba ja pihusti nõudeid. Statistika kohaselt on Shenyangi raudteebüroo igas sektsioonis sadu kütuse sissepritsepumbasid ja pihustipaare igal aastal veduri diiselmootori veekindluse testis kinni, mis suurendab diiselmootori katseaega ja maksumust ning mõjutab ka tootmist. ajakava. Praegu on elektrooniline sissepritsesüsteem kasutusele võetud uute veduritootjate juures. Elektrooniline sissepritsesüsteem on esitanud kõrgemad nõuded kütuse puhtusele. Tagamaks, et kütuse sissepritsepump ja pihusti saaks piisavalt puhast kütust, tuleb lisaks tõhusa ja pika tööeaga kütusefiltri väljatöötamisele tagada kogu kütusesüsteemi puhtus ja veduri kütusesisendi puhtus. ravitud.