Kütusepihusti 127-8222 127-8216 127-8205 0r-8682 0r-8461 Caterpillari 3116 3114 mootorile

Kavitatsioon kõrgsurve optiliselt läbipaistvate kütusepihusti düüside sees(3. OSA)

Avaldatud tulemused ei sisaldanud seda, kuidas seade pitseeriti ja kuidas plaate paigal hoiti. Täheldati kahte nöörikavitatsiooni vormi: üks, mis tekkis keeristes, mis olid kinnitatud nõela jäljendamiseks mõeldud geomeetriaosa külge, ja teine, mis tekkis keerises, mis ühendas kahte ava auku.

Badock et al. saavutas akrüüldüüside abil kõrgendatud sissepritserõhu, kuigi sarnaselt Arcoumanise jt-ga oli tükk oluliselt suurem kui algne pihustiotsik[4]. Sellises düüsis oleva pihusti esmase purunemise uurimine on võimatu tänu düüsi ava läbipääsude pikkust fikseerivate puuritud reljeefide pinda läätstavale efektile.

Blessing jt. saavutas ühe teljevälise avaga akrüülpihusti düüsi abil sissepritserõhud 800 baari[5]. Disain oli piisavalt kompaktne, et võimaldada düüsi avast väljuva pihusti esmast purunemist uurida samaaegselt düüsisisese ava kavitatsiooniga.

Kahjuks ei esitatud konstruktsiooni kohta täiendavat teavet, nagu mõõtmed või tihendusmehhanism. Veel üks mainimist vääriv pingutus on Butcheri jt hiljutine uuring[6]. Rühm konstrueeris kvartsotsiku, et uurida ottomootorite jaoks vajalikke kiirkeevaid pihusid, ja paigaldas isegi modifitseeritud nõela, et vähendada pingekontsentratsiooni düüsis nõela istme jõu tõttu. Nende sissepritserõhk oli piiratud 40 baariga.

Viimane uuring, mis saavutas kõrgendatud süstimisrõhu, on Mitroglou jt[7]. Autorid uurisid kuue avaga optiliselt läbipaistva VCO geomeetria sees olevaid kavitatsioonistruktuure. Need jõudsid 400 baarini, kuid kuna puuduste aeglane kasv ja soov koguda piisavalt andmeid, et luua kavitatsioonistruktuuride keskmistatud kujutisi, oli sissepritserõhk piiratud 300 baariga. Kavitatsiooni täheldati mõlemal pool ava, nagu varasemas Arcoumanise uuringus. Selles uuringus täheldati nöörikavitatsiooni ainult nõelklapi avanemisfaasis ja see vastas injektori nõela esiküljele kinnitatud keerise asukohale.