< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Hiina diislipihusti kütusepihusti 8c1q-9K546-AC Denso pihusti Fordi tehasele ja tootjatele |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
VÕTA MEIEGA ÜHENDUST

Diisli pihusti kütusepihusti 8c1q-9K546-AC Denso pihusti Fordile

Toote üksikasjad:

  • Päritolukoht:Hiina
  • Brändi nimi:VOVT
  • Sertifitseerimine:ISO9001
  • Mudeli number:8c1q-9K546-AC
  • Seisukord:UUS
  • Makse- ja kohaletoimetamise tingimused:

  • Minimaalne tellimuse kogus:6 tükki
  • Pakendi üksikasjad:Neutraalne pakend
  • Tarne aeg:3-5 tööpäeva
  • Maksetingimused:T/T, L/C, Paypal
  • Tarnevõime:300
  • Toote üksikasjad

    Tootesildid

    toodete üksikasjad

    微信图片_20220326130720_副本
    微信图片_20220326130753_副本
    微信图片_20220326130755_副本
    微信图片_20220326130758_副本

    Kasutatakse sõidukites/mootorites

    Toote kood 8C1Q-9K546-AC
    Mootori mudel /
    Rakendus Ford
    MOQ 6 tk / kokkuleppel
    Pakendamine Valge kasti pakend või kliendi nõue
    Garantii 6 kuud
    Ettevalmistusaeg 7-15 tööpäeva pärast tellimuse kinnitamist
    Makse T/T, PAYPAL, vastavalt teie eelistustele

    Madala kiirusega veok ei sütti ülesmäge sõites ja automaatselt allamäge sõites

    Sellisel väikese kiirusega veokil on tavaliselt kaks järgmist omadust, üks on õliülekanne

    Seda tüüpi tõrke korral tuleks väntvõlli sobiva paksusega tõukepadi välja vahetada, et väntvõlli aksiaalne kliirens oleks kontrollitud määratud vahemikus ja viga ei korduks.Kaks, põllumajandussõidukid töötavad äkki dump saba põllumajandussõidukite kui hädapidurdus, on juhi kõige tabu süü nähtus, see viga on lihtne põhjustada sõiduki läbipainde, pea reguleerimine, avarii ja isegi ümberminek õnnetus.Põllumajandussõidukite sabast allaheitmise levinumad põhjused võib kokku võtta järgmiselt: rehvi lõhkemine, libe teekate, pidurdushälve, koormuse tasakaalustamatus ja nii edasi neli aspekti.1. Rehvi lõhkemine loote liiga pika vanuse, mustri kulumise või rehvirõhu hälbe tõttu on liiga suur, millele lisandub rehvi ja pinnase tugev kulumine ning kuumenemine hädapidurduse ajal, mis põhjustab esi- või tagaratta äkilise lõhkemise, mille tulemuseks on tõsine kõrvalekalle. sõidukist.Sel ajal on tagaratta ühel küljel maapinnast haaramise kaotuse tõttu sõiduk kontrolli alt väljas, tagurpidi keeratav rool on sageli kasutu.Seetõttu peab juht hoidma selget mõistust, hoidma roolist kinni, mitte järsult pidurdama, kasutama kiiruse vähendamiseks käigu vähendamise meetodit ja astuma aeglaselt piduripedaalile, et sõiduk tee ääres aeglaselt peatuks.


  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile