Diisli pihusti kütusepihusti 095000-6700 Denso pihusti Zhongqi, Sinotruck HOWO jaoks

Madala kiirusega veok ülesmäge ilma väljalülitamiseta, allamäge automaatne väljalülitamine Sellel aeglasel veokil on üldiselt kaks järgmist omadust: üks on see, et naftatorustikus on alati õhku, teine ​​on see, et mootor on nõrk. Selle kummalise vea peamine põhjus on see, et pihusti nõelklapp on tugevalt kulunud. Seal on S1110 diiselmootoriga madalal kiirusel veok, mis tasasel teel ja ülesmäge sõites on põhimõtteliselt normaalne, aga allamäge sõites, nii kaua kuni õliluugi vähendatakse, seiskub diiselmootor automaatselt. Tootmise see nähtus, enamikul juhtudel on tingitud naftajuhtme ühine ühine imemisõhu põhjustatud. Kuid pärast torujuhtmete ühenduskohtades kõigi tihendite vahetamist ei saa viga siiski kõrvaldada. Korduval kontrollimisel selgus, et pihusti nõelventiil on tõsiselt kulunud. Kui aeglane veok sõitis tasasel teel ja ülesmäge, ei pääsenud silindris olev gaas suure gaasihoova tõttu pihustisse ning kõrgsurve õlikontuur oli kõrgsurvekütust täis. Kui aga sõiduk sõidab allamäge, kuna gaasihoob väheneb, on kõrgsurve õlitee põhimõtteliselt õlivarustuse peatamise seisundis, nii et silindris olev kõrgsurvekütus viib virtuaalse nõelklapi paari ja siseneb madalasse. surveõli tee läbi õli tagasivoolutoru, mille tulemuseks on diiselmootori automaatne tühjendamine. Enamik neist riketest esineb halva tehnilise seisukorraga ühesilindrilistes diiselmootorites. Lisaks on ühesilindrilise diislipihusti rõhureguleerimisvedru katki või elastsusjõud on liiga väike, mis põhjustab samuti sarnase rikke.