Diisli pihusti kütusepihusti 095000-6383 Denso pihusti Komatsu ekskavaatorile

Sõidukite diiselmootorite kiire arenguga on diiselmootorite heitgaaside probleem pälvinud suurt tähelepanu ning riik on kehtestanud üha rangemaid heitgaaside seadusi ja eeskirju.Kuigi praegu on palju diiselmootoreid, mis hakkavad kütusekulu ja heitgaaside vähendamiseks kasutama kõrgsurve ühisanum-süsteemi, kuid meie praeguses olukorras eelistavad paljud kasutajad siiski mehaanilist kütuse sissepritsepumpa selle odava hinna, hea töökindluse ja mugavuse tõttu. hooldus ja muud eelised... .Praegu seisneb diiselmootorite heitgaaside kontrollimise peamine raskus NO-s;Ja osakesed (PM), need kaks saasteainet on tekketingimuste poolest üksteisele vastandlikud ja nende kahe saasteaine samaaegse kontrolli saavutamiseks on võimatu kasutada ühte tehnilist vahendit.NO on üldnimetus erinevatele põlemisel tekkivatele lämmastikoksiididele, sealhulgas NO, NO:, N: 0 jne. NO arv on suurim ja NO tootmiskiirus põlemisprotsessis sõltub suuresti põlemistemperatuurist .Lisaks mõjutab NO-d oluliselt hapniku kontsentratsioon, eriti aatomhapniku kontsentratsioon põlemistsoonis.Tootmiskiirus on samuti väga oluline.Lisaks võtab keemiline reaktsioon samuti aega, lämmastik ja hapnik kõrgel temperatuuril peetumisaeg on NO.Tootmismäär on veel üks oluline tegur.Kõrge temperatuur, hapnikuga rikastamine ning hapniku ja lämmastiku peetuse aeg kõrgel temperatuuril määravad NO diiselmootori põlemisprotsessis.Kolm saagi suuruse elementi.PM koosneb kuivast tahmast, lahustuvatest orgaanilistest komponentidest, mida saab vähendada diislikütuse väävlisisalduse vähendamisega, ja sulfaatidest.Lahustuvad orgaanilised komponendid on rasked süsivesinikud, mida saab eemaldada oksüdatsioonikatalüsaatorite abil, seega on osakeste heitkoguste vähendamine keskendunud kuiva tahma moodustumise vähendamisele 1. NO emissiooni väärtuse vähendamiseks tuleb staatilise etteande nurk edasi lükata, kuid see suurendab suitsu ja PM.Selleks on vaja valida õige pihusti, pihusti ava, kõrge rõhu voolu optimeerimine, põlemisviivituse perioodi lühendamine, õige staatilise kütuse etteandenurga leidmine, EI lõpuleviimine.Ja PM väärtus langes samal ajal, nii et diiselmootorite heitkoguste tase vastab riiklikule tasemeleⅢheitestandard.