Diisli pihusti kütusepihusti 095000-6363 Denso pihusti Isuzu 4HK1 6HK1 jaoks

Diiselmootoreid kasutatakse laialdaselt kaasaegsetes tööstusvaldkondades ja neil on oluline roll kaasaegse tsivilisatsiooni arengu edendamisel. Diiselmootoreid tootva ettevõttena on Anhui Quanchai Power Co., Ltd.-d tänu oma heale jõudlusele diiselmootoritega laialdaselt kasutatud kogu riigis. Diiselmootorite efektiivse töö tagamiseks on aga levinud probleemide sümptomite ja põhjuste mõistmise tugevdamine oluline tagatis diiselmootorite töö efektiivsuse ja ohutuse parandamisel. Selles artiklis käsitletakse Anhui täisdiiselmootorite pihustite levinumaid rikkeprobleeme ja selgitatakse mõningaid hooldusmeetmeid levinud probleemide korral.

Diiselmootori pihustiprobleemi ilmsed omadused Pihusti on diiselmootori põhikomponent ja üks komponentidest, millel on sagedased rikkeprobleemid. Pihusti probleemi ilmnemine võib diiselmootorile väga kergesti põhjustada mitmeid tagajärgi, alates kütusekulu suurenemisest, võimsuse vähenemisest kuni osade tõsise kulumiseni jne, mis kõik viitavad sellele, et pihusti probleem on tekkinud. suurem mõju diiselmootori normaalsele tööle. Anhui täisdiiseldiiselmootori näitel on pihustiprobleemi ilmsed omadused väga silmatorkavad ja koonduvad järgmistesse aspektidesse:

Silindri "koputusheli" Diiselmootori töötamise ajal ebaõnnestub silindri pihusti, mis omakorda toob kaasa silindrisse sissepritse koguse muutumise. Praktikas kipub diiselmootori tööprotsessis sissepritserõhk muutuma, muutes sissepritse rõhu liiga kõrgeks või liiga madalaks. Sissepritserõhk on liiga kõrge, mistõttu kuluvad sissepritsepumba kolbühendus ja pihusti varakult ning mõnikord on kõrgsurvebambus paistes ja mõranenud ning diiselmootor koputab töötamise ajal silindrit.