Diisli pihusti kütusepihusti 0445120571 ühildub Weichai mootoriga

INJEKTORI NIPPID

Halb kütusekvaliteet – peamine põhjus, miks teie kütusepihustid ummistuvad ega suuda oma tööd teha, on kütuse kvaliteet. Kui teie kütuses on liiga palju liigset prahti või lisandeid, võivad need kõrvalsaadused sattuda teie kütusepihustitesse, muutes nende töö raskemaks. See kehtib eriti piirkondades, kus vaheldumisi kasutatakse suve- ja talvegaasi.

Kuumuse leotamine – Sooja leotamine on nähtus, kus kütusejäägid aurustuvad pihustite düüsides pärast mootori seiskamist. Jääk on vahajas olefiinide kujul, mis asuvad pordides, kuna mootor töötab tühikäigul, nii et midagi ei voola läbi, et neid ära uhtuda. Lõpuks põhjustab kuumus nende olefiinide kõvenemist ummistuvateks hoiusteks. Teie bensiinis on puhastusaineid, mis eemaldavad nendest ladestustest enne nende kogunemist, kuid kui teete palju lühikesi sõite, ei pruugi teie mootoril olla võimalust olefiine välja pesta. Sel juhul kütusepihustid ummistuvad ja ebaõnnestuvad.

Solenoidi rike – üks solenoidide funktsioonidest on tekitada magnetväli, et tõmmata kütusepihusti tihvt üles. Kui pihusti solenoidis on lühis või lünk, võib pihusti tõrkuda.

Mootori läbilöök – läbilöök on kütuse- ja õlijääk, mis surumise ajal puhub kolbidest mööda väntvõlli. Teie auto PVC-süsteem peaks läbilöögi välja tõmbama, kuid kui õhufilter seda ei püüa või kui PCV-süsteem ei tööta korralikult, võib see muda teie kütusepihustid ummistada.

Katkine või lekib kütusepihusti – võib juhtuda, et kütusepihusti ise on mõranenud või lekib. Kui kütusepihusti terviklikkuses on viga, ei anna see mootorisse õiget õhu ja kütuse segu ning jõudlus kannatab.

Halb ECU on veel üks kütusepihusti probleem, mis ei tulene otse pihustist. ECU on mootori juhtseade, mis juhib teie põlemissüsteemi. Kui teie ECU-ga on probleem, ei pruugi see anda kütusepihustitele teada, kuidas õhku ja kütust põlemiskambritesse segada ja juhtida. Seetõttu võite halveneda isegi siis, kui kütusepihustid on täiesti terved.