Diisli pihusti kütusepihusti 0445120348 Bosch for Perkinsi mootori otsik 371-3974 3713974

Pihusti halva töö peamised ilmingud

1. Kütuse sissepritse ei õnnestu

Kütuse sissepritse puudumine tähendab, et diislikütust ei saa pihusti kaudu silindrisse süstida. Üldiselt sõltub see peamiselt sellest, kas nõelklapi paar töötab või mitte. See olukord on peamiselt tingitud nõelventiili kinnijäämisest või vedru ebaõnnestumisest ja purunemisest. Kinnijäänud nõelklapi peamine põhjus on see, et diisliõli kvaliteet ei vasta standardile ning niiskuse või happeliste ainete sisaldus ületab normi, põhjustades nõelventiili korrodeerumist; või diiselmootor ei tööta hästi ja nõelklapi vastaspinnale tekivad süsiniku ladestused, mis põhjustab vastastikust haardumist ja kinnikiilumist. Kütusepihusti pikaajalisel tööl surutakse vedru pidevalt kokku, eriti kiiretel masinatel, sagedus on väga kõrge. Kasutusaja pikenemisel või ebanormaalsetes tingimustes töötades tugevneb kuulitoru mõju ja lõpuks muutub metallkonstruktsioon, mille tulemuseks on vedru purunemine ja kütusepihusti ei saa kütust sissepritsida.

2.Leke

Kui tegemist on pihusti sisemise lekkega, kaasneb sellega sageli kütuse sissepritse rõhu langus või kütuse sissepritseaja pikenemine, mis mõjutab tõsiselt pihustuskvaliteeti ja põlemisefekti. Peamine põhjus on osuti klapi ava juhtpinna kulumine. Kui tegemist on välislekkega, viitab see peamiselt lekkele kütusepihusti sisemusest kütusesüsteemi välisküljele. Sageli näitab see, et probleem on kütusepihusti ja silindripea vahelises ühendusaugus. Kui vuugiavas on tõsine süsiniku ladestumine, ebaühtlane vasest tihendusrõngas, tihend Vale lehe paksus või asbestplaadi või muu materjali tihendite kasutamine põhjustab halva tihenduse, mille tulemuseks on pihusti välislekkimine.