Diisli pihusti kütusepihusti 0445120314 Bosch meeste veoauto/bussi mootorile

1. Autode kütusepihustite üksikasjalik selgitus

Auto kütusepihusti (vt joonis D ise on tavaliselt suletud solenoidklapp (tavaliselt suletud klapp tähendab, et kui sisendjuhtsignaali pole, on klapp alati suletud; kui tavaliselt avatud klapp tähendab, et kui sisendjuhtsignaali pole, siis klapp See on alati avatud olekus) ning klapi avamist ja sulgemist juhib üles-alla liikuv ventiili nõel.Kui ECU annab kütuse sissepritsekäskluse, liigub selle vool läbi kütusepihustis oleva mähise, tekitades magnetväli ventiili nõela üles imemiseks, et kütus saaks voolata Pihustage sissepritseavast.

Sissepritsekütuse etteande suurim eelis on see, et kütuse etteande juhtimine on väga täpne, nii et mootoril on kõigis töötingimustes parim õhu-kütuse suhe, mitte ainult selleks, et mootor ei töötaks sujuvalt, vaid ka heitgaasid võivad vastama keskkonnakaitse eeskirjade nõuetele.

2. Koristamise vajadus

Pärast seda, kui kütusesüsteem on mõnda aega töötanud, kleepuvad põlemisel tekkinud süsiniku ladestused ja kummid kütusepihusti külge, põhjustades kütusepihusti kinnijäämise või isegi blokeerumise.Õhus ja bensiinis leiduvad lisandid ja tolm põhjustavad ka õlikanali ummistumist või ummistumist ning lõpuks süsiniku ladestumist ja setete moodustumist pihustile.Süsiniku lademete ja lademete teke on vältimatu, kuid halb kütuse kvaliteet, mootori pikaajaline tühikäik ja muud põhjused põhjustavad pihustite kiiremat ummistumist.

Pihusti töö mängib mootori võimsuses olulist rolli.Kehvad kütusepihustid põhjustavad kehva töö, tõsise süsiniku ladestumise silindris, seinte ja kolvirõngaste kiirenenud kulumise, mille tagajärjeks on tühikäigu ebastabiilsus, kütusekulu suurenemine, nõrk kiirendus, raske käivitamine ja liigsed heitgaasid.Rasketel juhtudel blokeeritakse see täielikult.Pihustid, mootori kahjustused.