< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Hiina diislipihusti kütusepihusti 0445120209 Bosch Cumminsi mootorite tehastele ja tootjatele |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
VÕTA MEIEGA ÜHENDUST
English

Diisli pihusti kütusepihusti 0445120209 Bosch Cumminsi mootorile

Diislipihusti kütusepihusti 0445120209 Bosch Cumminsi mootorile Esiletõstetud pilt
  • Diisli pihusti kütusepihusti 0445120209 Bosch Cumminsi mootorile
  • Diisli pihusti kütusepihusti 0445120209 Bosch Cumminsi mootorile
  • Diisli pihusti kütusepihusti 0445120209 Bosch Cumminsi mootorile
  • Diisli pihusti kütusepihusti 0445120209 Bosch Cumminsi mootorile
  • Diisli pihusti kütusepihusti 0445120209 Bosch Cumminsi mootorile

Toote üksikasjad:

  • Päritolukoht:Hiina
  • Brändi nimi:VOVT
  • Sertifitseerimine:ISO9001
  • Mudeli number:0445120209
  • Seisukord:UUS

    • Makse- ja kohaletoimetamise tingimused:

  • Minimaalne tellimuse kogus:6 tükki
  • Pakendi üksikasjad:Neutraalne pakend
  • Tarne aeg:3-5 tööpäeva
  • Maksetingimused:T/T, L/C, Paypal
  • Tarnevõime:300

    • Toote üksikasjad

    Tootesildid

    toodete üksikasjad

    微信图片_20200714103927_副本
    微信图片_20200714103923_副本
    微信图片_20200714103920_副本
    微信图片_20200714103916_副本

    Kasutatakse sõidukites/mootorites

    Toote kood 0445120209
    Mootori mudel /
    Rakendus Mootor Gaz Deutz Yamz
    MOQ 6 tk / kokkuleppel
    Pakendamine Valge kasti pakend või kliendi nõue
    Garantii 6 kuud
    Ettevalmistusaeg 7-15 tööpäeva pärast tellimuse kinnitamist
    Makse T/T, PAYPAL, vastavalt teie eelistustele
    kohaletoimetamise viis DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS või nõutud

    Injektori sissepritse rõhk väheneb

    • Kütusepihusti kütuse sissepritse rõhu vähendamine põhjustab kütuse halva pihustamise, tööulatuse vähenemise või isegi suutmatuse täielikult põlemiskambrit läbida, mis mõjutab kütuse ja suruõhu segunemist, mille tulemuseks on kütuse mittetäielik põlemine. diisliõli ja kütusepihusti nõelklapp on altid süsiniku ladestumisele.Diiselmootori kütusekulu suureneb, seda on raske käivitada, töö ajal eraldub musta suitsu.Pihusti rõhulangust põhjustab peamiselt rõhureguleerimisvedru rõhulangus või rõhureguleerimiskruvi lõdvenemine.Rõhku reguleeriva vedru rõhk, mis tuleb ületada, et avada kütusepihusti nõelklapp, on kütuse sissepritse rõhk.Diiselmootori tööprotsessis on rõhureguleerimisvedru pikaajalise kõrgsagedusliku peksmise tõttu kalduvus plastilisele deformatsioonile ning ka diisliõlis leiduvad lisandid raskendavad vedru kulumist., mis viib rõhureguleerimisvedru elastse deformatsioonikindluse vähenemiseni, mis põhjustab ka pihusti kütuse sissepritse rõhu vähenemist.
      Kütusepihusti rõhureguleerimisvedru eelpingutusjõud väheneb, mis paneb kütusepihusti nõelventiili kergesti nõelklapi korpuses avatud asendis peatuma, põhjustades segugaasi tagasivoolu kütuse sissepritsesse. põlemiskamber, mis põhjustab nõelklapi ja nõelklapi korpuse eemaldamist ja lõõmutamist.Pihusti eluiga väheneb.Sellega seoses saab pihusti kütuse sissepritse rõhku reguleerida rõhureguleerimisvedru vahetamise või rõhureguleerimiskruvi reguleerimise teel.Kütusepihusti kütuse sissepritse rõhu kontroll ja reguleerimine tuleks läbi viia katsestendil.Vajutage käepidet, et kütusepihusti pihustaks õli, vajutage käepidet kiirusega 60 korda/min ja jälgige kütuse sissepritse rõhku.Pihustite puhul, mis kasutavad kütuse sissepritse rõhu reguleerimiseks rõhureguleerimiskruvi, saab rõhureguleerimiskruvi kontrollida, kuni kütuse sissepritse rõhk vastab spetsifikatsiooni nõuetele.
  • Eelmine:
  • Järgmine:
    • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile

    Toodete kategooriad

    Otsimiseks vajutage sisestusklahvi või sulgemiseks ESC-klahvi