Diisli pihusti kütusepihusti 0445120209 Bosch Cumminsi mootorile

Toote üksikasjad:

Päritolukoht:Hiina

Kaubamärgi nimi:VOVT

Sertifitseerimine:ISO9001

Mudeli number:0445120209

Seisukord:UUS

Makse- ja kohaletoimetamise tingimused:

Minimaalne tellimuse kogus:6 tükki

Pakendi üksikasjad:Neutraalne pakend

Tarneaeg:3-5 tööpäeva

Maksetingimused:T/T, L/C, Paypal

Tarnevõime:300

Saada meile e-kiri

Toote üksikasjad

Tootesildid

toodete üksikasjad

Kasutatakse sõidukites/mootorites

Tootekood	0445120209
Mootori mudel	/
Rakendus	Mootor Gaz Deutz Yamz
MOQ	6 tk / kokkuleppel
Pakendamine	Valge kasti pakend või kliendi nõue
Garantii	6 kuud
Juhtimisaeg	7-15 tööpäeva pärast tellimuse kinnitamist
Makse	T/T, PAYPAL, vastavalt teie eelistustele
Tarnemeetod	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS või nõutud

Injektori sissepritserõhk väheneb

Kütusepihusti kütuse sissepritse rõhu vähendamine põhjustab kütuse halva pihustamise, tööulatuse vähenemise või isegi suutmatuse täielikult põlemiskambrit läbida, mis mõjutab kütuse ja suruõhu segunemist, mille tulemuseks on kütuse mittetäielik põlemine. diisliõli ja kütusepihusti nõelklapp on altid süsiniku ladestumisele. Diiselmootori kütusekulu suureneb, seda on raske käivitada, töö ajal eraldub musta suitsu. Pihusti rõhulangust põhjustab peamiselt rõhureguleerimisvedru rõhulangus või rõhureguleerimiskruvi lõdvenemine. Rõhku reguleeriva vedru rõhk, mis tuleb ületada, et avada kütusepihusti nõelklapp, on kütuse sissepritse rõhk. Diiselmootori tööprotsessis on rõhureguleerimisvedru pikaajalise kõrgsagedusliku peksmise tõttu kalduvus plastilisele deformatsioonile ning ka diisliõlis leiduvad lisandid raskendavad vedru kulumist. , mis viib rõhureguleerimisvedru elastse deformatsioonikindluse vähenemiseni, mis põhjustab ka pihusti kütuse sissepritse rõhu vähenemist.
Kütusepihusti rõhureguleerimisvedru eelpingutusjõud väheneb, mis paneb kütusepihusti nõelventiili kergesti nõelklapi korpuses avatud asendis peatuma, põhjustades segugaasi tagasivoolu kütuse sissepritsesse. põlemiskamber, mis põhjustab nõelklapi ja nõelklapi korpuse eemaldamist ja lõõmutamist. Pihusti eluiga väheneb. Sellega seoses saab pihusti kütuse sissepritse rõhku reguleerida rõhureguleerimisvedru vahetamise või rõhureguleerimiskruvi reguleerimise teel. Kütusepihusti kütuse sissepritse rõhu kontroll ja reguleerimine tuleks läbi viia katsestendil. Vajutage käepidet, et kütusepihusti pihustaks õli, vajutage käepidet kiirusega 60 korda/min ja jälgige kütuse sissepritse rõhku. Pihustite puhul, mis kasutavad kütuse sissepritse rõhu reguleerimiseks rõhureguleerimiskruvi, saab rõhureguleerimiskruvi kontrollida, kuni kütuse sissepritse rõhk vastab spetsifikatsiooni nõuetele.

Eelmine: Diislipihusti kütusepihusti 0445120210 Bosch jaoks Dodge RAM 2500 / 3500 6,7L Cummins Turbo Diesel I6 Enginel in. L6 Diisel Ohv Turboülelaaduriga

Järgmine: Diisli pihusti kütusepihusti 0445120208 Bosch jaoks Dodge RAM 2500 / 3500 pikap / RAM veoauto 6,7 l suure võimsusega Cummins

Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile