Diisli pihusti kütusepihusti 0445120192 Bosch jaoks Foton Auv Bus Foton Auman Foton Aumark Foton Oln Aumark Foton Forland L4 turbolaaduriga diisel

Väga oluline on uurida diislipihusti iga augu tsüklikõikumisi, et mõista selle tööprotsessi, selgitada selle põhjuseid ja otsida meetmeid diislipihusti tsükli kõikumise vähendamiseks. Selles artiklis mõõdetakse diislipihusti iga augu pihustusjõu löögijõudu impulsi meetodil. Pärast iga augu sissepritseseaduse arvutamist muutub iga ava maksimaalne sissepritse kiirus, iga ava tsirkulatsiooni sissepritse kogus, pihusti kogu tsirkulatsiooni sissepritse kogus ja selle tsirkulatsiooni kõikumine kütuse sissepritsepumba ja tsirkulatsiooniõli kiirusega. kogust analüüsitakse ja uuritakse.

(1) Sissepritsepumba pöörlemiskiiruse suurenemisega väheneb iga ava maksimaalne sissepritsekiirus vastavalt seadme CAM-nurgale järk-järgult, iga ava ringleva sissepritse kogus ja pihusti kogu ringleva sissepritse kogus suurenevad ning kolme tsüklilise kõikumise määr väheneb järk-järgult. (2) Sissepritsepumba tsirkuleeriva õli koguse suurenemisega suureneb iga augu maksimaalne sissepritsekiirus ja iga augu tsirkuleeriva sissepritse kogus järk-järgult ning tsirkulatsiooni kõikumiste määr väheneb järk-järgult. (3) Samades töötingimustes ei võrdu pihusti kogu tsirkuleeriva kütuse sissepritse kõikumise amplituud iga augu tsirkuleeriva kütuse sissepritse kõikumise amplituudi ja kogu tsirkuleeriva kütuse sissepritse kõikumise kiiruse summaga. on väiksem kui iga augu ringleva kütuse sissepritse puhul.

Sissepritse edenemise nurk on üks peamisi parameetreid, mis mõjutab diiselmootorite põlemistõhusust. Sissepritse eelnurga mõju otsesissepritsega diiselmootorite ökonoomsusele, võimsusele ja heitgaasidele on teistest parameetritest olulisem. Liiga varane või liiga hiline sissepritse edasiliikumine Nurk mõjutab otseselt kütuse täieliku põlemise astet ja seejärel diiselmootori väljundvõimsust.