Diislipihusti kütusepihusti 0445120188 Bosch jaoks Dodge RAM 2500 / RAM 3500 pikap 6,7L suure võimsusega Cummins

Diiselmootorite pihusti kütuse sissepritseprotsessi efektiivsuse analüüsi mudeli väljatöötamine(osa 5)

Lagunemise tõttu muutub kütusejuga teatud tilkade suuruse jaotusega kütusepihustiks. Lisaks on tilga läbimõõt juhuslik pidev suurus, st see võib oma definitsioonivahemikus võtta mis tahes väärtuse. Sellega seoses tuleks kütusepihustust käsitleda mitte ainult kogunemisena või tilkade komplektina, vaid ka erineva suurusega tilkade staatilise kogumina.

Vastavalt vaadeldavatele jaotusseadustele on pihustatud kütuse tilkade suuruse spektri uurimiseks vaja vähemalt kahte parameetrit: tilga keskmine läbimõõt ja joa jaotusomadused (dispersioon, ulatus).

Valiti Sauteri keskmise tilga läbimõõdu meetod. See näitab kõigi tilkade kogumahu ja nende kogupinna suhet.

Kütuse pihustamine sõltub Weberi numbrist, mis on mõõtmeteta suurus, mis loob seose kolme parameetri vahel, mis mõjutavad vedeliku pihustamise peenust ja mis leitakse avaldisest

(2) :DP -Rõhulangus, 2 H/m düüsi ava ja söötme vahel, kuhu süstitakse cd -düüsi ava läbimõõt, m ; s – kütuse pindpinevus, N/m Pihustamise peenust mõjutavate kapillaarnähtuste üks põhiseadusi on Laplace'i seadus.

Mõõtmeteta kriteerium seob nelja parameetrit, mis mõjutavad kütuse pihustamise peenust (3)rT – kütuse tihedus kg/m3 düüsi ava ja aine vahel, kuhu süstitakse; cd - düüsi ava läbimõõt, m ; σ – kütuse pindpinevus, N/m, mT – kütuse dünaamiline viskoossus, Ns/m2

Märkimisväärset mõju kütuse pihustamisele põhjustab kiirus, millega vedelik düüsi avast välja voolab. Kütuse väljavoolamise kiirus, mille juures lagunemine algab kohe düüsi ava juures, sõltub mitmest tegurist (4):