Diisli pihusti kütusepihusti 0445120081 Bosch FAW veoauto mootorile

Paigaldage kütusepihusti õigesti
Meie ebaõige töö tõttu kütusepihusti paigaldamisel hävib kütusepihusti rõngassõlme algne hea töövõime, mistõttu diiselmootor ei tööta hästi või ei saa töötada.Seetõttu tuleb kütusepihusti paigaldamisel pöörata tähelepanu järgmistele aspektidele:
(1) Kütusepihusti tihend ei tohi puududa.Tihendi eesmärk ei ole mitte ainult õhulekke vältimine ja tihendusfunktsioon, vaid ka kütusepihusti optimaalse asendi tagamine, et diiselmootor saaks töötamise ajal parima ökonoomsuse ja võimsuse.Kui tihend puudub, on kütusepihusti ja kütusepihusti istme ava ühenduskoht halvasti tihendatud, mille tulemuseks on õhuleke ja rõhk diiselmootori silindris on ebapiisav, mistõttu on raske või võimatu käivitada. .Kui kostab õhulekke heli, tuleb kütusepihusti eemaldada., Kontrollige, kas tihend puudub, ja ärge kunagi pingutage pihusti mutrit pimesi.Kui istmeaugus pole tihendit või tihend on pikaajalise kasutamise tõttu kehtetu, peaksite uuesti paigaldama või asendama kvalifitseeritud tihendusrõnga.Oleme oma töös avastanud, et mõned mehaanikud ei pööra tähelepanu tihendi spetsifikatsioonidele.Kui nad avastavad, et tihend on puudu või vigane, võtavad nad lihtsalt tihendi ja panevad selle vanale tihendile ning mõned isegi asendavad selle teiste tihenditega.on vale.Kuna tihendi paksusele on teatud nõuded, on vasest tihendi paksus üldiselt umbes 1,5 mm ja mõne mudeli tihend on paksem.Kui tihend on liiga paks või liiga õhuke, rikub see pihusti parima tööasendi ja töövõime.
(2) Surveplaadi mutri pingutusjõud peaks olema sobiv.Surveplaadi mutri pingutusjõud peaks olema õhukindel.Samal ajal peab kahe surveplaadi mutri pingutusjõud olema sama, vastasel juhul võib see põhjustada pihusti vale paigalduse, õhulekke ja mõjutada pihustuskvaliteeti.
(3) Pöörake tähelepanu puhtusele.Paigaldamisel pöörake tähelepanu mitte ainult pihusti puhtusele, vaid pöörake tähelepanu ka pihusti istme ava puhtusele, et eemaldada süsiniku ladestused ja tolm, vastasel juhul on pihusti viltu, mille tulemuseks on halb pihusti või õhuleke.