Common Rail kütusepihusti Denso 095000-6353 095000-6351 0 23670-E0050 Hino Kobelco Sk200-8 Sk230srlc Sk260LC-8 ekskavaatorimootorile J05E
toodete üksikasjad
Kasutatakse sõidukites/mootorites
Toote kood | 095000-6350 / 095000-6351095000-6352 / 095000-6353/23670-E0050/VH23670-E0050A/VH23670-E0050 |
Mootori mudel | Hino mootor J05E |
Rakendus | Hino Kobelco ekskavaator SK200, Hino Kobelco SK230SRLC, Hino Kobelco SK260LC-8 |
MOQ | 6 tk / kokkuleppel |
Pakendamine | Valge kasti pakend või kliendi nõue |
Garantii | 6 kuud |
Ettevalmistusaeg | 7-15 tööpäeva pärast tellimuse kinnitamist |
Makse | T/T, PAYPAL, vastavalt teie eelistustele |
Lihvimismasinas on suur hulk liitekohti.Liikumisomaduste järgi saab liitekohad jagada fikseeritud liigesteks, liikuvateks liigesteks ja poolfikseeritud liigesteks.Fikseeritud ühendus mängib peamiselt fikseeritud ühenduse ja toe rolli, sealhulgas poltidega ühendamine, koonusliitmik, punktkeevitus, neetimine, pressliit jne. Liigutav ühendus on kahe omavahel seotud osa ühenduskoht tööolekus, näiteks juhtrööpa liigend. , võlli ja laagriliide jne. Selle paberi kolm rida rull-laagriliidet on tüüpiline veereliigend;Poolfikseeritud liigend on mõnikord fikseeritud ja mõnikord liigendi suhteline liikumine, sealhulgas hõõrdsidur, kliirensratas, nagu käesolevas dokumendis elektromagnetiline sidur.
Käesolevas artiklis uuritud diiselmootoriõli otsiku nõgusa otsapinnaga veski puhul mängivad kolm rida rull-laagriid võtmerolli pöördlaua ja voodi ühendamisel ning neil on otsustav roll veski dünaamilistes omadustes.Lineaarne kontakt rullikute ja jooksuraja vahel on dünaamilise modelleerimise raskus.Veerelaagrite dünaamika varajane modelleerimine keskendus peamiselt veerekere ja võidusõidutee vahelisele hüpoteesile.Harris, Jones ja PalmgrenBrandlein uurisid silindriliste rull-laagrite nähtavuse ja koormuse vahelist mittelineaarset seost.Silindriliste rull-laagrite jooksutee jäikuse põhjal uuris Gargiulo jäikuse muutumist koormusega.Y.sejin et al.lõikas rulluva keha pind ja raja pind väikesteks tükkideks ning arvutas pingejaotuse eraldi algse jäikusmaatriksi arvutusmeetodi asemel.Puuduseks on see, et iga tüki vahelist mõjusuhet ei võeta arvesse, mille tulemuseks on suur viga.