Autoosade kütusepihusti diisli sissepritse 0445120177 0 445 120 177 Auto Fuel Common Rail düüsipihusti jaoks
Toodete kirjeldus
Viide. Koodid | 0 445 120 177 |
Rakendus | qsb4.5l Qsb6.7l Isb6.7l |
MOQ | 4 tk |
Sertifitseerimine | ISO9001 |
Päritolukoht | Hiina |
Pakendamine | Neutraalne pakkimine |
Kvaliteedikontroll | 100% testitud enne saatmist |
Juhtimisaeg | 7-10 tööpäeva |
Makse | T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram või teie nõudmisel |
Sissepritse rõhu optimeerimine
Mootori pihusti on oluline osa kütuse sissepritse teostamisel diislikütuse toitesüsteemis. Mootori kütusepihusti paigutuse struktuur, vt kütusepihusti koostu läbi silindripea ja silindripea katte; kinnitus läbi kinnitusplaadi ja poltide; kütusepihusti paigutus on jagatud ülemiseks ja alumiseks otsaks; alumine ots on paigutatud silindripeale; ülemine ots on paigutatud Silindripea kaanel, see võtab arvesse ka o-rõnga tihendit. Kütusepihusti paigaldamist ja positsioneerimist teostavad erinevad ülemised ja alumised osad. Tekib positsioneerimishälve, mille tõttu silindripea kate ja silindripea kinnitusava on teljest väljas, mis omakorda põhjustab kütusepihusti paigalduse kaldu.
Pihusti ava pragunemise põhjus silindripeas: pihusti ülemine ots asetseb silindripea kaanes oleva augu ja alumine ots silindripeas oleva augu järgi.
Positsioneerimine koosneb kahest osast. Kui ülemine ja alumine positsioneerimisauk on valesti joondatud, häirib pihusti silindripea ava seina, mille tulemuseks on kontaktpinge ja pärast pikka tööperioodi tekivad väsimuspraod. Seetõttu on sõnastatud konkreetsed parendusmeetmed: kohandada kütusepihusti montaaži- ja positsioneerimismeetodit, muuta asendit silindripea suhtes ja tühistada silindripea katte ülemine asend.