ZQYM DPF ZQYM-508 puhastusmasin diislikütuse tahkete osakeste filtri masin diiselautode torutüüpi DPF puhastamiseks
Toitepinge | 380V / 50HZ 3faasiline |
Pingefaas | kaks / kolm faasi |
Helitugevus | 4CBM |
Praegune | 30A (max) |
Mootori võimsus | 18,5 kW |
Rakendus | DPF, SCR, DOC regenereerimine |
Töötemperatuur | 650 ℃ |
Maksimaalne ühisanuma rõhk | 2700 baari |
ECU rõhu tõus | 0-200V |
Müratase | <85dB |
Kaal | 483 kg |
suurus | 390x160x85cm |
Pakendi suurus | 420x180x110 cm |
Kütusepihusti testeri tiheduse test
Enne diiselmootori kütusepihusti reguleerimist ja katsetamist kontrollige esmalt kütusepihusti testeri tihedust.Meetod on järgmine: blokeerige kütusepihusti testeri kõrgsurveõli väljalasketoru, vajutage käepidet ja peatuge, kui rõhk tõuseb 30 000 kPa-ni, ja jälgige, et on hea, kui süsteemi rõhulang 3 minuti jooksul ei ületa 1000 kPa.a
2. Kütusepihustite kontroll
(1) Pihusti tiheduse kontroll
1) Kontrollige pihusti kolvi koonilise tööpinna tihedust.Paigaldage pihusti pihusti testerile, vajutage pidevalt aeglasel kiirusel käepidet, lõpetage vajutamine, kui see on madalam kui standardne sissepritserõhk 2000 kPa, ja jälgige sissepritserõhku.Õlitaja düüsiavast 10 sekundi jooksul ei tohiks lekkida.a
2) Kontrollige kütusepihusti kolvi silindrilise tööpinna tihedust.Paigaldage kütusepihusti kütusepihusti testerile, keerake kruvikeerajaga rõhu reguleerimiskruvi ja vajutage pidevalt testeri käepidet, et reguleerida kütuse sissepritse rõhk standardile Kui rõhk on 3000–5000 kPa, jälgige aega, mis kulub rõhk langeb 20000kPa-lt 18000kPa-le, mis ei tohiks olla lühem kui 10 sekundit.
(2) Kütuse sissepritse rõhu kontrollimine Paigaldage kütusepihusti testeri kõrgsurveõlitorule, vajutage testri käepidet ning tühjendage õlitorusse jäänud õhk ja mustus.Vajutage käepidet kiirusega 60 korda minutis ja jälgige samal ajal injektori süstimise ajal manomeetri näitu.Iga silindri kütusepihustite kütuse sissepritserõhk peaks olema sama ja vastama tootja määratud standardile.a
(3) Kütusepihusti pihustuskvaliteedi kontroll.Raputage kütusepihusti käepidet kiirusega 60–70 korda minutis standardrõhuvahemikus.Väljapritsitav diisliõli peab olema ühtlane udu ja pihustatud õliosakesed peavad olema väikesed, ühtlane, palja silmaga ei tohi näha õlivoolu ega õlipiisku ning karge heli on normaalne.Kontrollige kütusepihustit kohe pärast kütuse sissepritse peatamist.Õlitilku ei tohiks olla.Pärast mitmekordset süstimist laske düüsiava läheduses olla veidi märjaks.