ZQYM-8320P ühisanuma diislikütuse pihusti pumba kalibreerimismasin eui eup tester CRDI pumba diislikütuse pihusti katsestend
Toitepinge | 220-380V |
Pingefaas | kaks / kolm faasi |
sagedus | 50HZ/60HZ |
Praegune | 30A (max) |
Mootori võimsus | 22KW+5,5Kw |
Rakendus | DPF, SCR, DOC regenereerimine |
Töötemperatuur | küte/ sundõhujahutus |
Maksimaalne ühisanuma rõhk | 2700 baari |
ECU rõhu tõus | 0-200V |
Müra tase | <85dB |
Kaal | 1450 kg |
suurus | 2130x1060x1840 mm |
Pakendi suurus | 2200x1200x2000mm |
Common Rail diislikütuse pihusti pumba kalibreerimismasin
Diiselmootori pihusti testerit saab kasutada diiselmootori pihusti algse kütuse sissepritse rõhu mõõtmiseks ja reguleerimiseks ning samal ajal kontrollida, kas pihusti pihusti seisukord on hea ja kas pihusti tilkumist ei esine. pihusti. See on jagatud kahte tüüpi: töökojas kasutatav fikseeritud tüüp ja mugav tüüp, mida kasutatakse otse masinal
Fikseeritud kütusepihusti tester koosneb manomeetrist, juhtkangist, testeri korpusest, kolvist, õli sisselasketorust, filtrisõelast, õli väljalasketorust, liigenditest ja kütusepaagist.
See kütusepihusti tester kinnitatakse tihvtide kaudu töölauale ja juhtkangi raputatakse, et kütus tekitaks kõrget rõhku ja siseneks kütusepihustisse, et kontrollida kütusepihustit.
Kaasaskantav kütusepihusti tester diiselgeneraatori komplektile
Kaasaskantav pihusti tester on näidatud paremal ülal. See koosneb manomeetrist, testeri korpusest, ühendustorust ja ühenduskohast jne. See kütusepihusti tester paigaldatakse katsetamise ajal otse kütuse sissepritsepumba kõrgsurveõli väljalasketoru ühenduskohale ja kütusepihusti kolvile. kütuse sissepritsepumpa kasutatakse kõrgsurveõli tootmiseks kruvikeeraja abil, et kontrollida kütusepihustit. Kaasaskantava kütusepihusti testeri omadused on järgmised: lihtne mehhanism, seda on lihtne kaasas kanda ja kasutada, kuid seda mõjutab suuresti kütuse sissepritsepumba jõudlus ja selle täpsus on halb, seetõttu kasutatakse seda tegelikes katsetes harva.