VE pumbapea rootor 096400-1500 diislikütuse ühisanumpumba kütuse sissepritse jaoks

Madala rõhuga kütusevarustussüsteem koosneb peamiselt kütuse etteandepumbast, kütusefiltrist, kütuse etteandetorustikust ja funktsionaalsetest ventiilidest. Funktsiooniks on kütuse transportimine igapäevasest diislipaagist kõrgsurvekütusepumba otsani kütuse etteandepumba abil ja teatud kogus kütust varustada kõrgsurvekütuse etteandepumbaga. See surub kokku. Käivitage kütuse etteandepump väljalülitatud olekus, kontrollige kütusepumba väljalaskerõhku ja kütusetoru rõhku, mõlemad on normaalses vahemikus ning kütusesüsteemi torustikus ei leitud ummistust ega leket, välistades kütusetoru või kütuse ummistuse pumba rike. Igal ühisanuma salvestusseadmel on neli tuvastuspolti. Iga kaks katsepolti kruvitakse ülalt jaotusventiili kronsteini sisse. Üks kahest katsepoldist näitab leket kütuse sissepritsetorustikus ja teine ​​testpolt näitab kõrgsurve kütusetoru või loputusrežiimi kontrollventiili leket. Kontrollige diiselmootori töödokumente, et kõik parameetrid oleksid normaalsed, võtke lahti peamootori külgjuhiku ukse kate, kontrollige, et väntvõllil, laagripuksidel, klahvhoovadel jne poleks ebanormaalset kulumist, välistage ebanormaalne kuluma karteri sees, keerake väntamist normaalselt ja tehke auto puhumisel regulaarseid kuiva lihvimishääli. , oletatakse, et kõrgsurve diiselpumba kolb on kulunud, mis põhjustab diislipumba töötamise ajal tõsise siselekke. Kontrollige kõrgsurve diiselpumba leket. Torustikus on kostub rõhu vähendamise heli, millega kaasneb kuivlihvimise heli ja seire arvuti häire. Häire sisu on eelmisega kooskõlas. Kontrollimise käigus leiti, et kahel kõrgsurve diiselpumbal väljundotsas ja vabas otsas olid suured lekked ning rööbastee rõhu piirav klapp ja akumulaatori voolu piirav klapp olid normaalsed. Kontrollige kõrgsurve diiselpumba sisemist seisukorda. Esmalt võtke lahti ja kontrollige peamasina kahte kõrgsurve diiselpumpa. Selgus, et kahe kõrgsurve diiselpumba kolvid on tõsiselt kulunud, mistõttu vahetage kaks uut kõrgsurve diiselpumpa välja. Teiseks analüüsige kolvi tugeva kulumise põhjust ja kontrollige kütusefiltrisüsteemi. Kütuse topeltfilter võeti lahti ja kontrolliti ning tuvastati, et filtrielemendi ja filtrisilindri vaheline tihenduskummirõngas on kahjustatud. Pärast kahjustatud tihenduskummirõnga vahetamist käivitage kütusepumba toitepump diislivoolu jaoks, kontrollige kütusesüsteemi lekkeid ja süsteemi tühjenemist ning tööparameetreid.