Kvaliteetne diislipea rootor 096400-1700 TOYOTA 1HZ VE pumbaosade rootoripea varuosa jaoks

Kõrgsurve diiselpumba rikke korral tuleks tähelepanu pöörata rikete diagnoosimisele ja ravile, et vältida rikke laienemist ja tagada diiselmootori ohutus.Esimene on kõrgsurve diiselpumpade hooldusmeetodite standardimine.Vastavalt diiselmootori hooldustasemele tuleks üle vaadata ja hooldada kõrgsurve diislipumpa ja erinevaid kütusefiltreid.Hoolduses ja remondis on neli peamist puudust.Esiteks ei hooldata kõrgsurve diiselpumpa vastavalt ajanõuetele;teiseks, pärast kõrgsurvepumba lahtivõtmist ja kontrollimist ei vahetata tihendeid ja muid tihendeid vastavalt vajadusele;kolmandaks ei ole klapi korpuse klapipind maandatud ja kontrollimata.Neljandaks, pärast kõrgsurvediisli uuesti paigaldamist ei pingutatud mutrit nõutult;teiseks avastati rike läbi ebaõnnestumise eelkäijate fenomeni.Kui diiselmootor töötab, täiustavad valvetöötajad iga tööparameetri võrdlevat analüüsi ja avastavad parameetrite, töötingimuste jms kaudu varjatud vigu. Kõrgsurve diiselpumba kolvi kulumise rike põhjustab varajases staadiumis lähteaineid või mitmesuguseid ebatavalisi sümptomeid. .Vastavalt rikkemärkidele viiakse läbi õigeaegne ülevaatus ja remont, et vältida rikke esinemist;lõpuks olge tõrkeotsingu käigus hea analüüsis ja jälgimises, et tõrke põhjus kiiresti leida.Mootorit juhtivad töötajad analüüsivad ja võtavad tavaliselt rikkenähtusi kokku ning kasutavad nende analüüsimiseks ja kõrvaldamiseks meetodit väljastpoolt sissepoole.Rikke ilmnemisel tuleb võimalikult kiiresti kindlaks teha, millisest süsteemist ja komponendist viga tekkis.Kõrgsurve diiselpumba kolvi kulumise rikete peamised põhjused on kõrgsurve diiselpumba enda rike ja kütusesüsteemi probleem.Diiselmootori kasutamisel on kütusesüsteemi juhtimine väga oluline.